（二）进、出气管路与冷却水管路的装配
    为保证液化气能有效地转化为气体，汽化器进液管、出气管与汽化器的进、出水管切不可装反，否则，将无法有效地汽化液化气，造成发动机供气量不足或不能正常起动、动力不足等现象。
    汽化器进液管、出气管与汽化器进、出水管正确的管路走向应为：从气瓶到汽化器进液体端与汽化器进水端同向，汽化器出气端应当与汽化器出水端同向（见图5）。

    （三）液位显示器、变送器的安装、连接
液位显示器、变送器的安装必须压按照要求正确安装，否则会失去其功效和烧坏液位显示器，装配时注意：
    1．液位显示器插接线必须按照相对应的颜色插接，否则会烧坏液位显示器（见图6）。

    2．一般情况是不需要拆下变送器的，若特殊情况下拆除变送器后，必须与气瓶配对还原装配，不可互换气瓶或变送器，因为变送器信号的采集与气瓶是相配的，一旦相互更换，气瓶气量的存储量就无法准确地采集、显示。
    （四）发动机起动前的检查工作
    发动机起动前打开整车电源，作好起动前的检查工作，首先检查气瓶及各个管接头有无漏气的现象，检查气瓶的气压是否符合供气系统工作压力要求，检查气瓶液化气储存容量能否保证汽车正常运行。在确定无漏气现象、在气瓶的液化气储容量能保证汽车正常运行的情况下，再进行发动机的起动检查：
    1．气瓶压力表显示在规定的工作压力要求之内时，可直接起动发动机。
    2．若气瓶压力不足，则需增压至规定的工作压力要求后，方可起动。
    3．若汽车配置的是双气瓶，可两个气瓶同时增压，也可只增压一个气瓶。增压方法；打开气瓶出液管截止阀----打开自增压阀----打开放空阀----气瓶压力就会慢慢增压至规定的工作压力要求。
    在确保气瓶无泄漏、气瓶的工作压力符合工作压力要求时，方可起动发动机，发动机正常运转工作，供气系统增压示意图（见图7）。

    （五）气瓶首次充加液体
    加气前必须要对气瓶进行冷氮气置换，经冷氮气置换后，方可充加液体，在LNG加气站加液体时均会进行冷氮气置换。
    初次充加液体时，先充装30～40L液化气，放置4h后待气瓶充分冷却，再继续充装液体。加气前打开放空阀门，将气瓶中的气体排放出再进行充装，气瓶的最大加液体容量为总容量的90%。
    第二次充加装液化气时可不进行液氮置换，直接加装液化气。
    在充装或使用过程中，阀门可能会因结霜而不容易开启、关闭，用户不能强拧，可用温水冲刷，待阀门解冻后再启闭。

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