一辆EQ1118GA型汽车在行驶8650km后，发动机便出现了明显的敲缸声和窜气声，动力减弱，排气冒蓝烟。
    故障检查：启动发动机，在各种转速下听发动机声音，发现在低速稍高时敲缸声和窜气声特别明显，加大油门时响声加重且杂乱，有发抖现象，再做断油试验无明显反应，于是用听诊器检查各缸，发现第2缸敲缸声明显，经初步判断为气缸被严重拉伤，遂拆检发动机，发现第2缸缸壁有约（101 X25 X1.5） mm严重拉伤痕迹，活塞销锁环从销孔的锁环槽中脱出。
    修复方法：该汽车采用6BT无缸套发动机，因此采用巴氏合金焊补方法加以修复。
    ①选用熔点较高（225～241℃）的3号锡基巴氏合金作焊料，若无处可买，可将废的巴氏合金轴承加热，使其合金熔化下来。然后，清除其中杂物并倒入一合适的铁槽内，待合金凝固后敲出即可作焊料。
    ②将解体后的发动机缸体置于环境温度为20℃以上的工作台上，用汽油将拉缸处及其附近周围清洗干净。然后，再用盐酸溶液擦洗一遍，用喷灯将拉缸处加温至100℃左右，再用盐酸溶液将其清洗一遍。
    ③将熔化了的焊锡用铜烙铁挂到拉缸处，并用清洁的布按着涂抹，使拉缸表面均匀地挂上一层薄薄的焊锡。
    ④用盐酸溶液清洁施焊面。然后，用铜烙铁将巴氏合金焊料熔化并逐层地熔焊到施焊面，注意施焊时焊面要均匀，且每焊一层巴氏合金，要做一次清理，并用盐酸水处理1次，直到焊面高出缸壁表面0. 5～0. 8mm为止。
    ⑤用幢缸机一次把多余的合金锁掉（锤刀调到比气缸直径小0. 15～0. 20mm ）。注意在镗多余的合金时，千万要定好镗缸机中心，对好镗刀，绝不能损伤原来完好的缸壁。然后，将尺寸相当的旧活塞环装入气缸，往复拉动数次，将高出缸壁平面的合金基本拉掉，再用细砂布打磨施焊面并与活塞试配，直到合适为止。若无镗缸机也可用旧活塞环细心刮磨代替。
    ⑥将缸体清洗干净，把选配好的活塞连杆组装入修复的气缸内，并装好发动机的其余部件。
    ⑦将发动机装车后，汽车便可投入使用。注意，如发动机只有一个或两个缸拉缸，则汽车可满载行驶，但不得拖带挂车；若有三个以上的气缸被拉伤，则应按大修后走合的要求行车；要保持发动机水温正常，不能在不加水情况下就启动发动机；汽车行驶1000km后应更换发动机润滑油。
    ⑧下次大修幢缸时，应先把原施焊的合金烫掉，再按一般气缸键磨，否则，磨缸时合金熔化粘到砂条上，会影响磨缸质量，甚至损伤气缸壁。铿磨后若缸壁仍有沟痕则应进行再次焊合金修复。
    分析总结：该汽车发动机活塞销锁环脱出是由于装配不良造成的。装配时锁环必须落入槽中，锁环落槽后应与环槽贴合良好，锁环与活塞销两端应有适当的间隙，以保证发动机工作中，活塞销受热膨胀有一定的余地。该车发动机气缸修复后，连续行驶了100000km以上，发动机动力性仍较好，取得了较好的经济效益。对于其他无缸套的发动机也可采用此方法进行修复。