一辆东风EQ1108型汽车康明斯6BT5. 9型柴油发动机，在维护时用直尺和塞尺检查气缸盖底平面的平面度误差，发现大大超过标准值。
    （2）故障诊断排除：该车柴油发动机气缸盖用铸铁制成，在铸造过程中，由于气缸盖各部凝固速度不均匀，其金属组织硬度也各不相同，因而气缸盖的底平面存在着一种残余铸造应力。为了消除这种应力，浇铸后一般都需要经过时效处理。柴油机在运转时，由于气缸盖承受很高的热负荷和机械负荷，它的几何形状复杂，各部分受热不均。在气缸盖内表面受炽热燃气的作用、外表面受到冷却水冲刷的情况下，必使气缸盖中存在着较高的热应力，还有气体的作用力等原因将使气缸盖中部向上拱曲。如果在维护保养中，没有按照一定的顺序拧紧气缸盖螺母，或是因其长期处于高温情况下工作，如水箱开锅、气缸垫烧毁、发动机缺水、冷却系漏水等，则往往易使气缸盖平面发生翘曲变形。
    除了上述原因外，如果装配时气缸盖螺栓拧紧力矩过大，使气缸盖螺栓周围的金属凸起，或在高温下拆卸气缸盖，也会使气缸盖平面发生翘曲。翘曲的气缸盖与气缸体上平面不能紧紧地接合，工作中气缸垫就容易冲坏。如果冲坏的气缸垫没有及时更换，仍继续使用，则更加剧气缸盖平面的翘曲变形。
    康明斯6BT5. 9型柴油机气缸盖底平面的平面度，在50rnm长度内不大于0. 02mm，全长横向不大于0. 20mm，纵向不大于0．30mm。当局部不平时，可用刮研法修复。
    气缸盖平面刮削的方法是：将钳工划线铸铁平台的工作面上薄薄地涂上一层红丹油（也可用图章印泥），然后将洗净的气缸底平面轻轻放在平台上，使气缸盖底平面和平台接触，并研磨7～8圈。取下气缸盖查看底平面，翘曲变形的突出部分便显示出红丹油的印痕，然后用刮刀刮去印痕部分即可。印痕刮去后，把气缸盖底平面和检验平台清洗干净，再在平台上涂抹红丹油，重复加以检查刮削，直到满意为止。每次涂红丹油检查之后，刮削线痕的方向应当改变，使之相互交叉进行为好。至于刮削修复后的质量，一般是根据工作平面上印痕均匀分布的点数来检查。此时只要印痕点大小基本一致，且分布均匀即认为良好。
    气缸盖底平面的平面度误差较大时，通常可采用平面磨床磨削的方法修复。应注意的是磨削量不能超过一定厚度。这是因为磨削量过大，燃烧室容积减小，压缩比增大，会引起柴油机爆燃。