故障排除：更换和校验好4个油嘴，并更换2个粗细柴油滤清器（据悉该车上柴油过滤器已有3年未更换）。排除油路空气后起动起动机立刻着车，一切正常。清除故障码看数据流均在正常范围内，故障码9D00已不再存在。

    故障总结：
    1）电控柴油发动机不能着车，与电路和油路有直接关系，轨压的建立受很多因素影响，既有机械方面的因素也有ECU控制因素。本故障的处理，首先围绕ECU的正常上电工作进行，然后又从发动机上的故障码对应的数据乃至对应的元器件上数据进行检测。因此首先要进行诊断再做分析和判断。
    2）油路故障的诊断分析和判断要全面，不能只考虑低压油路。由于现在市面上油的品质参差不齐，很容易在短时间内造成低压油路和高压油路的故障。低压油路一般是漏气和堵塞故障；高压油路很容易出现卡滞和磨损泄漏造成轨压达不到正常轨压，不能满足ECI7指令喷油嘴打开的阀值。因此应定期更换和保养油路中油管和柴油滤芯器，在电路方面也应全面了解该款车辆对应的ECU控制框架结构和原理、线路布局、以及故障码对应的线路元器件的正常参数据。
    3）本故障的产生，首先是线路的氧化蚀腐让ECU不能正常上电，故不能正常上电和不能连接诊断仪与主电路的中断等原因，造成发动机ECU中原故障数据的丢失。另外，在诊断中不能随意下结论，要仔细观察、全面分析、根据原理逐步找出造成故障的根本原因。
    4）现代汽车维修人员尤其是汽车电气维修人员应具备知识全面、资料掌管齐全、经验丰富等能力，且基本设备尽量齐全，方可少走弯路。
 

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