一辆东风4102BQ型柴油发动机大修后，无法投入正常运行，原因是柴油机水箱总是沸腾。
    故障诊断排除：先检查了水泵和节温器，在柴油机运转情况下，从水箱的加水口处观察水泵出水情况良好。然后对柴油机冷却系统整个水道进行了清洗，但柴油机水箱仍旧沸腾。为此，又对柴油机的配气机构、供油系统等逐项检查，故障仍未排除。最后经仔细检查，才意外发现是水泵上的风扇叶片装反所致。这样一来，风扇出来的风不是向发动机吹，而是向水箱散热器外面吹。由于汽车行驶中迎面的空气流与风扇转动的空气流正好相反，因此互相抵消。风扇不仅不能将柴油机表面的热量带走，相反还将散热器的散热管表面的热气，经柴油机盖罩的缝隙吹向驾驶室内。于是造成柴油机过热，冷却水容易沸腾，也易使驾驶人感到驾驶室内温度过高。
    有些驾驶人发现柴油机水箱沸腾后，往往采取立即停车熄火，补加冷却水的办法。实际上这种处理方法不正确，这是因为如果在柴油机水箱沸腾时，立即停车熄火，水泵、风扇等立即停止工作，冷却水也停止了循环，势必造成柴油机内部过热而发生拉缸事故。如果立即补加冷却水，由于散热水箱内的冷却水仍在继续沸腾，就会造成冷却水二次沸腾而烫伤人体。此外，骤然加进冷水，也会引起水箱散热器的散热管开焊。
    正确的处理方法是：当柴油机水箱沸腾后，首先减速缓慢停车，然后怠速运转2～3min再熄火。此时，观察柴油机及水箱散热器是否漏水。如果一切正常，可用湿布堵住水箱加水口盖，将盖打开，待大量的水蒸气散发后，才可补加冷却水。