一辆东风型汽车停车熄火后，时间不久再起动柴油机，却怎么也不动了。
    故障诊断排除：用手油泵泵油，发现低压油路中有大量的空气。空气排除后，柴油机便能顺利起动着火，且运转一切正常。待再次停车熄火，过一段时间后再起动柴油机，又出现不能起动且低压油路中又进了空气这一故障现象。
    开始时，怀疑供油系统有故障。经检查发现，供油管无堵塞、无泄漏，且密封性良好。
    再次排净油路中的空气，起动柴油机以后，做逐缸断油检查。发现第四缸断油以后，有气体从高压油管接头处冲出，并出现白沫，由此断定第四缸的喷油嘴在开启位置卡死。
    将柴油机熄火后，拆下第四缸的高压油管，用手泵泵油，发现喷油泵的第四缸接头柴油成一条直线喷出来。至此，可以证明喷油泵的第四缸出油阀密封不良。
    在未装第四缸高压油管的情况下，将柴油机发动一段时间后再熄火，等一段时间再起动柴油机，柴油机竟然能顺利起动。检查油路，油路中也没有空气了，上述故障竟然自行消失了。显然，故障原因出在第四缸卡死的喷油嘴和第四缸密封不良的喷油泵出油阀上。
    这是因为柴油机在熄火的瞬间，柴油机气缸内的残余压缩气体沿着卡死在开启状态的喷油嘴溢出，通过高压油管和密封不良的出油阀，渗入喷油泵油腔内，形成气阻，使喷油泵内和供油系统中存在一定的空气。当柴油机需要起动时，因油路中有空气而不能顺利起动。
    将第四缸工作不良的喷油嘴和喷油泵出油阀换用新件后再试车，故障现象彻底消失，柴油机工作正常。