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经分析线路图，得知连接ECU的62脚是一根红色电线，截面积为0.35 mm2，该线另一端连接到继电器盒G2插头的第9脚 （G2是白颜色9脚插头）。 测量该导线，导线中间无断路故障，测量继电器盒G2插头的第9脚电压为12 V， 而测量ECU的62脚无电压。上述测量结果没有道理，但仔细分析却有道理：测量G2插头第9脚时， 表笔从插头第9脚背面使劲插入，这样可以把第9脚插头按实， 表笔拿开后第9脚又断路了， 所以测量ECU的62脚无电压。
故障排除 拆下继电器盒，发现继电器盒G2插头的第9脚缩进仅露出一点， 插上插头时此针接触不上。更换继电器盒，连接好所有插头，连接V.A.G1552， 能顺利与发动机ECU通信。 清除故障码后， 起动发动机一切正常。 故障的实质是ECU无电源回路。
4.2 捷达GTX发动机起动困难
故障现象2009年9月， 一辆捷达GTX轿车因行驶途中时常熄火， 前来修理厂检修。 经检查， 该车产于2005年， 已行驶14万公里。 检修时， 前几次发动机起动、运转均正常，但有意振动车辆、模拟故障产生的条件，发动机突然不能起动。
故障诊断 连接故障诊断仪V.A.G1552， 显示发动机控制系统无故障码。起动发动机时发现电动燃油泵不工作，且无高压火。后来又发现ECU有时不能通信，故决定检查发动机ECU的电源线和搭铁线。其他搭铁点都良好，但发现ECU旁边的搭铁点接线柱上有一层油漆。
故障分析 该车曾因出事故而做过钣金和喷漆修理，当时对这个搭铁点的油漆没有清除，修复后的一段时间没有出现故障，时间久后此处搭铁不良， 最终导致车辆不能起动。
故障排除 打磨紧固后进行测试
，
每次起动一次成功。故障的实质是ECU搭铁不良。
4.3 捷达王Jetta_CT怠速不稳、 行驶无力并冒黑烟
故障现象2010年7月， 一辆捷达王轿车， 因发动机怠速不稳、 行驶无力且排气管冒黑烟前来维修。 该车产于2006年， 装载Jetta_CT 20气门发动机， 已行驶16万公里。
故障诊断 用
V.A.G1551故障诊断仪检测 ， 显示空气流量传感器临时性故障， 更换空气流量传感器后故障依旧， 更换发动机ECU， 故障依旧。 再次检测全车数据块，正常，但检测空气流量传感器电路时， 发现空气流量传感器信号线电阻值偏大， 正常值为0.5 Ω， 而实际值达3.6 Ω。
故障排除 根据推理，故障是由于空气流量传感器线路有虚接（接触不良），导致电阻偏大而引起的。拆开连接器，进行打磨擦净处理，重新安装好后故障被排除。故障的实质是ECU信号电路不良。
故障分析 这种故障属于特别故障
，
但是在实际维修中却经常遇到，而且解决起来相对困难。对于捷达轿车，空气流量传感器信号线位于连接器的转角处， 在生产过程中容易产生位置故障， 造成接触不良。当然，其他连接器也会出现位置不当造成接触不良的情形， 这应值得我们注意。 另外， 空气流量传感器作为一个至关重要的器件，其故障率是很低的，当ECU提示其故障时， 我们要慎重对待。
