结构相似的蒸发器也可能发生腐蚀渗漏，不过，由于蒸发器安装在仪表台下面的风箱中，因此其受到外部物质侵蚀而发生渗漏的可能性较小，主要的问题还是出在自身。蒸发器在空调制冷系统中主要起到蒸发吸热的作用，在此过程中，蒸发器内部的制冷剂沸腾汽化，温度很低，而蒸发器外部的室内空气温度较高，于是蒸发器的内外存在很大温差，如此，在蒸发器的表面翼片上不断形成冷凝水，并通过风箱下部的水管排出车外。长时间处于潮湿的环境之中，会使得蒸发器表面及通风孔隙中滋生霉菌和腐蚀物(如图3所示)，这是空调室内通风管道出现异味的主要原因，也是蒸发器发生渗漏的主要原因。由于蒸发器在不拆解仪表台的情况下无法直观检查，我们只能养成良好的空调使用习惯，将蒸发器的损害尽可能降至最低。具体做法是：在使用空调系统制冷之后，关闭发动机之前，应将空调的A/C开关关闭，使制冷系统停止工作，同时将风道切换至外循环，将鼓风机调至高速挡，连续工作几分钟，这样可以利用外界的热空气去除风箱内和蒸发器表面的湿气，使之干燥，从而大大降低霉菌和腐蚀物的产生，也能减轻风道中的异味。

 

3.压力测试口的密封问题

 

在空调的高低压管路上，分别装有一个既可以测试空调制冷管路压力也可以充放制冷剂的压力测试口。测试口上装有一个与轮胎气门芯结构相同的单向阀，如果单向阀的密封不严，管路中的制冷剂就会泄漏，造成空调系统无法制冷。为了杜绝这种现象的发生，首先应确保测试口上的塑料密封帽牢靠地旋紧在测试口上端，如果塑料密封帽失落，应及时补装，否则测试口内会积聚污物和杂质，不仅会造成单向阀密封不严，同时也会影响测试口的正常使用。如果空调不制冷，简单的方法就是拧开测试口的塑料密封帽，用干净、细长的改锥轻轻按压单向阀(如图4所示)，如果制冷剂充足，白雾状的制冷剂会喷出，如果制冷剂没有溢出，就说明空调管路内的制冷剂已经漏光了。当然，即使管路中有制冷剂也不能代表系统没有泄漏，除了前面提及的管路接口“O”型圈、铝制管路、冷凝器等部分之外，对测试口中单向阀密封性的检查也是必不可少的，简单的方法就是向测试口中倒些肥皂水，如果没有肥皂泡冒出，说明单向阀密封良好，反之，则应使用气门芯扳手对单向阀的旋紧程度进行校验，如果拧紧后仍然泄漏，就必须及时更换。

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