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相较内部泄漏而言，对外部泄漏的检查就直观多了。外部泄漏主要是指发动机冷却系统在发动机本体外的管路或部件上发生的泄漏，包括水箱盖、水箱、水管、水泵和暖风水箱等。在这些部件中，除暖风水箱不能直接检查外，其他的部件都可以通过定期检查以预防冷却液的泄漏。例如，水箱盖的橡胶密封垫老化或破损，水箱上的加注口产生腐蚀缺口，水箱的水槽出现裂纹或渗漏，水管变得硬脆，海绵状或是鼓包，水泵上的泄漏观察孔有水迹或水垢存在等，当发现上述任何一种情况时，都应及时更换对应的同型号部件。尽管暖风水箱无法直观检查，但如果在开启暖风时，车内挡风玻璃上出现明显的“哈气”并伴随冷却液的气味，那么基本可以确定是暖风水箱泄漏，必须要及时更换。
另外，定期更换冷却液也是延长冷却系统部件使用寿命、降低冷却液泄漏几率、保障采暖功能正常的基础工作之一。
三、通风系统的故障与预防
汽车空调的通风系统主要由空调滤芯、鼓风机、通风管路、气源门(用于切换内、外循环)、温度门(用于调整出风温度)、风向转换门以及控制面板等组成。该系统常见的故障主要有两个，一个是风道异味(在此不做重复)，另一个是出风量异常。例如，在夏天经常有一些车主抱怨空调不够凉。经过试验发现，之所以感到空调不凉，其实是出风量不足造成的。鼓风机已经开到了最高档，声音也很大，但出风量却很小，这是典型的空调滤芯堵塞的症状，但并不是所有的空调滤芯堵塞都会造成这种现象。
如图5所示，在图5(a)的空调通风系统布置形式中，如果空调滤芯堵塞，在开启循环时，出风量是可以保证的，而开启外循环时，通风则受阻；在图5(b)的空调通风系统布置形式中，只要空调滤芯堵塞，无论开启内循环还是外循环，通风均受阻。
