一辆红岩车和一辆东风车，均是因为打气泵故障送到修理厂进行检修。

维修人员首先拆下红岩车排气管，用手触摸排气口，感觉不到排气，判断故障在打气泵，便现场解体查看，检查了进气阀片，未发现阀片变形或损坏的问题，也并未发现气缸盖有问题。随后又经过再三认真分析检查，判断可能是进气管堵塞造成进气不足，随后对进气管进行清洗，安装后试车问题解决。

东风车打气泵是因为打气慢，气压不足而进厂检修的，经检查判断认为是打气泵本身问题。随后拆检打气泵，发现打气泵缸体磨损严重、活塞环间隙大，更换了新的打气泵，装车后打气泵仍然打气慢，气压不足0.5MPa，怀疑是新换的打气泵质量有问题，又重新更换了1 只新打气泵，结果故障依旧。最后修理人员又仔细检查了其他相关部位，均没有问题，没办法又找了 1 个旧的打气泵修复后装车试车，故障排除。

故障总结：2 辆车均是打气泵故障进厂检修，一个是因为不打气，一个是打气不良。故障原因也不一样，一个是常常被人忽视的进气管的问题，一个却是因为配件质量问题来回折腾却不能解决故障，通过这2 起故障原因，我们知道每解决一个问题可能不仅仅是故障判断，同时对配件质量的把关也至关重要，为了提高维修质量，应重视每一道程序、规范每一个环节，否则可能给工作带来麻烦或重复返工，浪费人力、物力、财力、得不偿失。