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④排除怠速不良故障时，应注意废气再循环阀（EGR）、燃油蒸气控制阀（EVAP）或曲轴箱通气阀（PCV）等关闭不严的影响。
⑤正确调整怠速开关。丰田车系节气门位置传感器上有 1 个怠速开关，若调整不当，节气门开启一定角度后，怠速开关不能断开，ECU 可能会进入“减速断油”模式，导致发动机转速忽高忽低。
⑥一般情况下，怠速旁通空气道是不易堵塞的，如丰田轿车的怠速旁通空气道直径达 12mm。有人为了解决怠速“游车”问题，在怠速控制阀进气道内塞塑料纸，这是不可取的，这样做会导致怠速偏低，接通空调或空档滑行时发动机易熄火，同时还会增加怠速电机的负担。
⑦对于直列 6 缸发动机，若单缸不工作，怠速时只会轻微抖动，稍微提高发动机转速后抖动就会消失，不至于引起热机时抖动。
⑧对于进口汽车，由于在外贸仓库停放时间较长，出现怠速不良、加速迟滞之类的故障时，应检查容易积碳和结胶的怠速控制阀、进气压力传感器及喷油器等，不要盲目大拆大卸。
⑨有的汽车低速行驶时“耸车”，减速后再加速“耸车”现象更加明显，更换点火线圈、高压线、火花塞及ECU 都不见好转，对此应考虑排气背压是否过高。“耸车”与车速提不高、急加速“回火”的原因很相似，只是排气管堵塞的程度不同而已。
