37.交流发电机的工作原理是什么？
    当发电机轴上的V带轮旋转时，发电机的转子旋转，由于转子绕组通有直流电，从而，产生一个旋转磁场，相对静止的定子绕组就切割磁力线。转子铁心结构的特殊性使电枢绕组感应出相当子正弦波形的电动势，同时，三相电枢绕组是星形接法，所以，发电机电枢绕组输到整流电路上的电动势按正弦波形规律变化。硅二极管具有单方向导电性，也就是当二极管接受正向电压时，二极管导通，反之，不导通。从原理图上二极管的接法可知，交流电经过整流就会变成直流，供电器使用。

    38．如何正确维护硅整流式发电机？
    （1）蓄电池的搭铁极性必须同发电机的极性相同，否则，将烧坏祥整流二极管或其他集成电路。
    （2）发电机解体后，必须用压缩空气吹净发电机内部各个零部件的灰尘及清洗有关机件、轴承。
    （3）用“00”号砂纸打磨烧蚀部分并清洁滑环，必要时更换滑环。
    （4）检查电刷磨损状况，必要时，更换电刷。

    （5）检查发电机有关接线头是否松动，漆包线是否短路搭铁或断路。
    （6）检查轴承是否磨损、运转是否卡滞、灵活，必要时更换。
    （7）装复轴承时，要加占轴承空腔2/3体积的1-3号复合钙钠基润滑脂。

    39．电压调节器的功用是什么？
    （1）调节器的功用：电压调节器有机械电磁振动式调节器和电子式调节器。在现代汽车上，机械振动式调节器已基本被电子式调节器代替，而微机控制电压输出电压调节器是发展的方向。调节器由电压调节器和电压继电器两部分组成。所谓电压调节器就是将发电机定子绕组产生的电压控制在规定值的范围内的装置。当发电机转速随发动机转速变化及发电机的负载变化时，电压调节器能自动调节输出电压，使之恒定不变。这样，各用电器不致烧坏及不会使蓄电池过分充电，同时，能避免因输出电压过低而导致蓄电池充电不足、各电器不能正常工作。电压继电器的作用是控制充电指示灯亮与灭。
    （2）调整的方法：电压调节器能自动控制转子绕组中的励磁电流，即根据负载及转速的变化而自动增加或减小励磁电流，从而转子的旋转磁场强度发生改变，也即磁力线减少或增加，使定子的电枢绕组感电动势减小或增加，保持了输出电压恒定。发动机转速升高时，发电机电压随着升高，使电压调节器线圈产生磁力增大，从而，动触点与定触点分离，电阻R串联于转子磁场电路，因而，转子磁场强度减弱，定子电枢绕组感应电动势减小，发电机输出的电压下降，与此同时加在电压调节器线圈上的电压也下降，电压调节器的线圈产生的磁力下降，使影响转子磁场强度的动触点与定触点又吸合，短路掉附加电阻“R"，转子线圈上电压增大，磁场强度又增大，从而，定子电枢绕组又感应出大电动势，就这样反复稳定了发电机输出电压。为了提高调节器的转速适应性、减小附加电阻值和延长使用寿命，长安车采用了双联触点式调节器。这种调节器的第二对触点为高速触点，下触点直接搭铁。为防止调节器线圈受温度影响而使控制的电压发生变化，在此线圈中加了附加电阻和双金属弹簧。

    40．微型汽车充电系统工作原理是什么？
    发动机运转时，发电机电枢“B”接线柱上有电压输出，中性点“N”也有电压输出，但它输出的电压值为“B”输出的电压值的1/2，此电压供给电压继电器线圈，使线圈产生磁场，吸开电压继电器的上触点，并与下触点接触，这样，充电指示灯的电路被切断，使充电指示灯熄灭，表示发电机电压已经高于蓄电池的电压，向蓄电池充电。当发电机出现故障、造成发电机“B”输出电压低、中性点“N”电压也低时，电压继电器磁场强度弱，不能吸开电压继电器上触点，使此触点始终闭合，这样它就不能与下触点接触，因而充电指示电路始终闭合，这样充电指示灯亮，表示发动机输出的电压低于蓄电池的电压，不向蓄电池充电。

    41．发电机不充电的原因是什么？怎样诊断？怎样排除？
    （1）发电机出现故障后（见故障原因），使电枢“B'，接线柱上输出电压低于蓄电池电压，同时，中性电极“N”电压低，故电压继电器线圈产生的磁场弱，不能吸开电压继电器的动触点，使动触点与定触点始终闭合，更不能与下触点接触，从而，充电指示灯电路始终闭合，指示灯一直亮。
    （2）电压继电器线圈短路或断路，不能产生磁场，不能将动定触点分开，造成充电指示灯电路不能断开，故指示灯一直亮。
    （3）电压继电器动定触点烧蚀。
    （4）指示灯的导线断路或插针退出或线接头松动。
    （5）灯坏。
    案例：一辆出口到乌克兰的车，客户反应，在打开电源时，发电机充电指示灯不亮，修理技师检查发现组合仪表及充电指示灯泡没有问题，发电机输出线电压也正常，检查发动机前部线束和仪表线束也没有问题，检查发动机线束和发动机前部线束插接件时，发现发电机充电指示灯线（黄色）的插针退出，经修复后，接通电源，充电指示灯亮，起动发动机后，指示灯熄灭。

    42．如何识别交流发电机的三根接线柱？
    通常国产发电机标有三个接线柱，一根接线柱标的字是电枢或标有“＋”符号，一根接线柱标有“磁场”或标的字是“F”，另一根接线柱标有“接地”或是“－”。当看不清字体时，可用以下方法识别：
    （1）最粗的接线柱连接电枢，当用蓄电池火线向细接线柱刮火时，出现“啪、啪”的很强的白色火焰，说明此接线柱就是接地接线柱。如用蓄电池火线向另一接线柱刮火时，将出现蓝白色弱火花，说明此接线柱是“磁场”接线柱。
    （2）用万用表检查、识别接线柱：先将万用表扳到RX1挡，然后用表笔分别测量各接线柱与机壳之间的电阻，再将表笔交换位置测量，如两次测量的电阻是零，说明此接线柱是接地的接线柱。如果测量的电阻是5～6Ω，说明此电极是磁场接线柱。未测的接线柱是电枢接线柱。

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