本田自动变速器阀体端塞只有3种规格，分别是直径12 mm、14 mm和15 mm、位于主阀体上／伺服阀体上。其中12 mm和14 mm端塞改良后带防漏密封圈。
    在维修调压阀之前，首先用真空测试阀孔的泄漏情况，再根据测试结果选用改良件98892-04K或98892-13K。测试位置、标准值请参照图31。

    小结：用故障诊断仪读取油温到底有多高？多数在115～155℃，个别高至185℃。油温高产生TCC锁止抖动、过热P0740故障码及锁止离合器摩擦片磨损。而用改良件后，油温最高不超过 85℃。
    ②液力变矩器止回阀卡滞、磨损
    对于本田4挡和5挡的自动变速器，引起液力变矩器温度高的另一个内部原因是，液力变矩器止回阀卡滞、磨损。
    解决方案：索奈克斯（Sonnax）液力变矩器止回阀（98892-10K）改良件适合多款型号的变速器（表13），现以2007～2011年产奥德赛P36A阀体为例进行讲解（如图32）。



    该车原车液力变矩器止回阀没有阀套，改良件增加了阀套，相比原厂滑阀设计，能有效减少磨损并防止滑阀卡滞，从而防止液力变矩器TCC结合和释放反复发生的相关故障。阀套经过特殊处理耐磨，有效延长使用寿命。
     （2）升降挡、锁止冲击及打滑
    CPC A/B/C 3个阀的阀杆、阀R如果磨损，将出现升降挡、锁止冲击及打滑故障。判断时，CPC C阀对应TCC锁止，当然，如果CPC AIB阀磨损严重，将对多挡位形成影响。维修测量CPC阀孔真空度不能低于60.95 kPa（18英寸汞柱），否则应进行扩孔、绞孔处理，更换增大型CPC阀（表14，图33）。

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