①下阀体底侧面
    自动变速器阀门、阀杆在运动中出现自身的磨损，但更多磨损是由AT F带来的，主要是摩擦片、TCC锁止离合器片磨损产生的粉末混在AT F中造成阀门、阀杆加剧损坏，同时电磁阀也受到伤害（需要检查与更换）。图52是丰田U151E-U250E下阀体底侧面阀门、阀杆易出现磨损故障之处，首先我们要逐个对其进行检测，真空值在47.41～60.95 kPa（14英寸汞柱～18英寸汞柱）。如果某个阀门、阀杆真空值过低，说明其已经磨损了，存在泄漏，就需要使用sonnax改良件维修，以恢复其原厂性能。

    ②下阀体上侧面
    下阀体上侧面有两个阀杆的端（堵）头易漏、泄压（见图53中标注的2个红星位置），会造成油压损失和换挡冲击、锁止故障。使用27741-20k修复。

    ③上阀体底侧面
    上阀体底侧面有8个阀杆的端（堵）头易漏、泄压（见图54中标注的8个红星位置），会造成油压损失和换挡冲击、锁止故障。使用27741-20k修复。其他参照各种阀进行检测和检查，再进行修复。能解决丰田U 151E-U250E阀体引起的离合器／制动器烧毁、过热、TCC锁止故障、换挡延迟和换挡品质问题，也为售后故障诊断提供了快速排查方向。

    ④上阀体上侧面
    上阀体上侧面仅有C1控制阀杆是需注意检查的地方，如图55所示。

    ⑤真空测试图表
    下面给出U 151 E-U250E阀体sonnax改良5种配件号对应之真空测试图，详见表17。

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