（3）测试数据
    722.6换挡电磁阀和压力调节电磁阀不是开关型的，采用电流（mA）驱动，用百分比（0-100%）变化值调节压力之大小。各电控元件数据如表6所示。

    三、奔驰5挡自动变速器722.6液压系统
    1.722.6阀体发展过程
    722.6的阀体可以从阀体编号区分是旧款还是新款，也可以从阀体上识别，详述如下。
      （1）阀体编号：1402773201
    编号140 277 32 01的阀体于1995年3月开始生产，这是最早的阀体设计。在手动阀区域范围内的外观上来确定旧款和新款阀体的区别。
    图20所示为1995年款的阀体，左侧图片中的上部可看到阀体编号，在B-2换挡阀有两个排油口。此旧版阀体没有附带弹簧及塑料止回阀（见右侧小图红圈标识区域）。

      （2）阀体编号：1402773401
    编号140 277 34 01的阀体是第二代阀体，于1996年3月开始生产。如图21所示，第二代阀体B2换挡阀孔只有一个排油口，在阀门与阀门下面的排油孔下有一个不规则的形状。该阀体的设计包含添加的弹簧加载塑料止回阀（见右侧小图中红圈标识区域）。添加此单向阀是为了消除3-2降挡冲击，通过保持预充油K3活塞背后压提高变挡相应速度。

    仅仅一个月后（即1996年4月），这款变速器的开发团队又对第二代阀体的隔板进行了二次设计改进，修改手动阀区域，如图22所示。此隔板充当“手臂”，增加对簧片开关导体板中内置的固定夹持。

      （3）阀体编号：1402773601
    一个成功的产品都要经历从设计到开发，再到使用和售后中去收集信息，从而不断改进，使其趋向完美。时隔3个月之后，也就是1996年7月，722.6阀体又进行了一次改进，改进后的阀体编号为1402773601（图23）。

    分解该阀体后可以发现，上、下阀板油道均有不同程度的设计改进，上阀体的改进如图24所示，下阀体的改进如图25所示。图中红色方框内标识出了改进之处，在维修中我们要注意阀体的编号。这些改进的目的是解决起步、换挡延迟等问题。控制单元也做了相应的改进。

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