一辆柴油汽车停放一天后，第二天早晨发动机起动困难。用人推或拉起动后，一天内都能用起动机起动。
    故障诊断排除：该车柴油机经检查气缸压力均比正常值低0. 3～0. 4MPa，油路及配气正时都正常。显然，冷起动困难的原因是气缸压力过低所致。
    气缸压力过低的常见原因有：
    ①气门间隙过小，使气门关闭不严而漏气。
    ②气门烧蚀。
    ③气缸垫冲坏造成窜气或漏气。
    首先检查气门间隙，发现气门间隙过小。按标准值重新调整气门间隙后再试车，故障排除。
    该车使用说明书上规定的气门间隙有两种形式，即冷间隙和热间隙。冷间隙是指在柴油机常温下检查调整的数据，此时该车进、排气门气门间隙值应为0. 25mm。热间隙是指在柴油机达到正常温度70℃以上后停车检查的数据，此时该车进、排气门间隙值就应为0. 20mm。
    调整气门间隙时，要注意两点：一是被调气门必须处于完全关闭状态；二是一般在冷机状态下调整。
    调整气门间隙的常用方法有两种，即逐缸调整法和两次调整法。
    逐缸调整法，是在压缩行程上止点的气缸进、排气门处于完全关闭状态下，将它们同时进行调整。两次调整法，是首先摇转曲轴，使第一缸活塞处于压缩行程上止点。此时，第一缸进、排气门处于完全关闭状态，第六缸进、排气门处于开启状态。可调气门为：第一缸进、排气门，第二缸进气门，第三缸排气门，第四缸进气门，第五缸排气门。
    然后，再将曲轴转动360°，使第六缸处于压缩行程上止点。此时，第六缸进、排气门处于完全关闭状态，可调气门为：第二缸排气门，第三缸进气门，第四缸排气门，第五缸进气门，第六缸进、排气门。