一辆解放汽车装用的6110Q型柴油发动机在怠速工况下，气缸内有一种清脆的金属敲击声，柴油机排气管冒黑烟。随着油门逐渐加大至中速，气缸内敲击声消失，柴油机工作正常。
    故障诊断排除：找出敲击声最响转速以后，逐缸断油检查。当切断第六缸供油时，金属敲击声消失，属第六缸故障。就该车第六缸与其他各缸进行供油量对比，怠速工况下发现第六缸的供油量比其他缸都大。接着对喷油泵进行检查，发现喷油泵的调节拉杆能带动调节臂、柱塞一起转动。但是第六缸柱塞不能转动，调节臂与柱塞下端接合处松动，并有相对运动，致使柱塞始终停留在中速供油位置。
    柴油机在怠速工作时，所需要的燃料供给量较少。此时第六缸柱塞在中速供油位置不变，怠速工况下供油量显得过大，燃料燃烧膨胀作功产生的压力比其他各缸都大，缸内压力升高率高，使柴油机工作粗暴，产生金属敲击声。同时由于怠速时供油量过多，空气过量系数小，可燃混合气过浓，喷入气缸内的燃料燃烧不完全，所以在排气管处有黑烟排出。而柴油机进入中速以上工况时，因其他缸油量同时增加，六个缸的供油基本一致，柴油机工作正常，响声便消失。
    对这种比较特殊的故障处理，一般是换同一型号的柱塞偶件；在没有新件的情况下，可按照柱塞偶件在喷油泵内的安装标记位置，用细焊条点焊松动部位，之后进行各缸油量校正，即可正常使用。