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一辆解放汽车在气压低于294kPa时,所有车轮自行制动,起步困难,制动灯不灭。但当气压超过294kPa时,自行制动现象消失。
故障诊断排除:该车制动阀为活塞串联式,它的简单工作原理是:踩下制动踏板,制动阀平衡弹簧及上活塞向下移动,打开上阀门。储气筒前腔输入的压缩空气,送往后制动空气室使后轮制动。同时下阀门开启,由储气筒后腔输入的压缩空气,送往前制动室使前轮制动。在车辆的长期使用中,若维护保养不够,会造成制动阀操纵系统的杠杆轴发卡。这样一来,在制动解除后,拉簧不能克服发卡所产生的阻力而使制动阀回位不彻底,由此引起制动阀的进气阀不能关闭。在气压低于294kPa时,气压力也不足以克服制动阀操纵系统发卡的阻力,使制动阀不能上升而继续打开放气,从而引起自行制动。当气压超过294kPa后,气压力大于发卡阻力,加上拉簧的共同作用,制动阀回位彻底,它的进气阀也能上升关闭,自行制动的现象也就不存在了。
对制动阀操纵系统的各个环节进行维护与润滑后,活动灵活,再无发卡现象,低压时的白行制动故障也就排除了。
使用时一定要注意检查拉杆上橡胶保护套的密封性。否则,将因泥土进入摩擦表面,导致拉杆发卡而影响制动阀的工作。