（4）离合器液压控制

    ①离合器液压控制系统。02E离合器液压控制如图26所示，可分为3个部分，A和B区以离合器K1/K2分左右包含各执行元件；之后由C区的N92电磁阀控制多路转换器（阀门）操作各挡位拨叉进行换挡。

    ②离合器系统保护。02E离合器系统保护如图27所示，有2种保护模式：一是安全切断（离合器油压过高）；二是过载保护（离合器传递扭矩负荷过高、频繁起步、制动或牵引其他车辆）。

    ③离合器安全切断。02E离合器安全切断如图28所示，当出现传感器或线路故障时，TCM控制安全阀1/2保护，离合器K1 /K2工作安全切断情况时所处在当前挡位参考。

    ④离合器过载保护。02E离合器过载保护如图29所示，主要是将离合器打滑程度、发动机扭矩及变速器（ATF）油温信号反馈到TCM进行计算和控制。一旦判定过载即给予保护，减少发动机扭矩和降温来防止打滑。

    ⑤离合器冷却油系统。02E离合器冷却油系统如图30所示。多片离合器油温传感器G509测量紧靠多片离合器油出口处的油温，反馈到TCM控制调压阀（N218）。冷却离合器使用润滑油回路内的一个独立的冷却油回路，由冷却油滑阀和调压阀N218组成，调压阀根据测量温度提高或降低冷却油滑阀处的油压。冷却油滑阀根据油压打开或关闭至多片离合器的油道。冷却油最大流量为20L/min，冷却油最大压力为0.2 M Pa。