近日，牛先生的车在行驶过程中经常出现莫名抖动，甚至发动机在抖动时一度会出现熄火的状态，这种现象着实把牛先生吓了一大跳。原本以为是发动机积炭太多，到4S店检测后发现其实是引擎脚需要更换，并非积炭太多所致。

节气门过脏喷油嘴积炭过多会抖动

东风日产隆康4S店售后服务部经理丁福健介绍说：“造成汽车抖动最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积炭过多。”

汽车在行驶一段里程之后，节气门因为过脏会导致节气门关闭不严或怠速步进电动机卡滞，均能造成发动机怠速过高，而发动机在工作过程中产生的积炭也会导致车辆抖动，特别是在启动车辆时，发动机会比正常情况抖动得更厉害一些，甚至有时还会出现不能一次启动的现象。

因此，当车辆发生抖动情况时，首先应检查节气门和喷油嘴。如果发现节气门过脏或喷油嘴积炭过多，应及时进行清洗。

发动机脚垫老化也会造成抖动

汽车抖动有时还与引擎脚老化有关，牛先生的爱车就属于这种情况。

东郊某汽车维修公司经理张伟介绍说，引擎脚其实是发动机的避震系统，引擎脚负责吸收发动机在运转时候的细微抖动，如果引擎脚出现问题，这些震动就会传到方向盘、驾驶室内，造成怠速时发生抖动。

汽车发动机在怠速状态下，开启汽车电器系统时最易引起车辆抖动。张伟解释说，发动机会因开启电器系统而增加负荷，造成怠速滑落，为了弥补怠速滑落造成的抖动，发动机就会自动将转速拉高一些。所以，当打开汽车电器系统，特别是夏天启动车载空调时，发动机常常会出现抖动。

如果怠速状态下的抖动不会因为车载空调压缩机运转而下降，这种抖动则很可能是引擎脚老化造成的，需要及时更换新的引擎脚。

轮胎配重不均匀也是抖动原因之一

与牛先生的爱车因发动机脚垫老化造成车辆抖动的情况不同，车主项先生的汽车在发生抖动后，经汽车4S店检测属于轮胎配重不均匀所造成。

东风本田奥本4S店维修主管张锁成介绍说，一般汽车更换新轮胎、新钢圈时都要做一次轮胎平衡，否则配重不平均时方向盘就容易发生抖动的现象。

如果发现轮胎配重不平均时，需要在钢圈里侧增加铅块，平均两侧轮胎的配重。

张锁成表示，不论是一般的钢圈还是轻量化的铝圈也好，受到一定的外力逼迫时，都有可能产生变形或破裂。轮圈变形会导致行车时的抖动、轮圈的配重不均匀也会造成行车时的抖动，而轮圈的角度不正确同样会造成行车时的抖动。

张锁成建议，车主最好在车辆每行驶1年时间之后将轮胎进行对角调换。

轮胎变形、老化及急刹急停均会造成抖动

汽车在行进过程中发生的抖动远比怠速时的抖动更让驾驶者揪心。

张锁成介绍说，车辆在行进时的抖动大多与传动系统有关，其中最基本的一环就是轮胎出现问题。如果车主怀疑是轮胎原因造成车辆在行驶中出现抖动，最简便的方法就是用手细摸一圈轮胎胎纹，要是胎纹呈锯齿状就说明轮胎已经发生老化、变形。另外，轮胎内部的钢丝断裂使其无法有效均匀地拉住轮胎橡胶部位，导致轮胎胎面出现隆起的包，也会造成车辆抖动，而且随时都有可能发生爆胎问题。

对于造成轮胎胎纹呈锯齿状及起包原因，张伟也做了介绍。

造成轮胎起包的原因包括：（1）由于经常胎压不足，造成轮胎内部钢丝时常过度弯曲、延展而自行断裂；（2）轮胎的定位不正，轮胎一边经常磨损，长此以往，这个部位钢丝磨损断裂后胎面就会起包。造成轮胎出现锯齿状的原因有：（1）轮胎本身质量不良；（2）经常在不良路况上行驶；（3）减震器老化后胎面与地面产生跳动。所以汽车轮胎老化后，车主应及时更换新胎，以免造成更大的事故隐患。

另外，张锁成还介绍说，车主平时开车如果习惯于急刹急停，会造成刹车盘不平，进而使得刹车盘受力不均，导致刹车时出现车辆抖动的情况。