（2）空调管路清洗
空调管路清洗是指清洗空调系统制冷剂运行的管路，通常由专业维修人员使用无水吸湿型清洗剂，利用专用设备和静态清洗流程来完成。目前市场上能做空调管路清洗的厂家不多，多数维修企业的空调管路清洗是指送风系统管路清洗。
（3）干燥罐检查
干燥罐主要有三个作用：①贮存制冷剂，接受从冷凝器来的液体并加以贮存，根据
蒸发器的需要提供所需的制冷剂量；②过滤，将系统中经常会出现的杂质、脏物如锈蚀、污垢、金属微粒等过滤掉，这些杂质会损伤压缩机汽缸壁和轴承，还会堵塞过滤网和膨胀阀；③吸收系统中的湿气，汽车空调系统中要求湿气越少越好，因为湿气会造成“冰塞”并腐蚀系统管道等，使之不能正常工作。
通常在保养过程中主要检查干燥罐两头接口是否有油印，有些车高
低压开关装在干燥罐上，要检查它们的接口处是否有油印。如果接口处出现油印，需要考虑空调系统是否泄漏，并需要专业检修。
（4）管路泄漏检查
不论是高压管路还是低压管路，对管路的接口必须经常进行检查，如果接口处出现油印，证明接口处有泄漏，需要进一步进行专业检修。如果接口泄漏不严重，可使用200～300g洗衣皂，加入200g开水调成粘稠状，然后在泄漏处均匀包涂，肥皂液干燥后可以很好地密封，同时不影响拆卸。
（5）压缩机检查及润滑
压缩机及系统润滑检查需要专业维修人员进行，目前市场上有销售专业压缩机保护剂或者称为冷媒增效剂的产品，这种产品通常为超润滑产品，可以降低金属表面摩擦力并强化金属表面结构。这种产品在很多润滑系统产品上经常出现，属于挤压抗磨剂类产品，针对2年以上的车型或空调系统进行过检修的车型，起到很好地保护压缩机的作用。在使用该类产品时需要注意专业产品通常为黄油颜色或淡绿色，加注时会在专业加注器上有一定的残留。市场上假冒产品，通常是冷冻机油与134A的混合物，在专业加注器上呈现无残留或淡透明色。
（6）压缩机皮带预紧力检查
压缩机皮带预紧力检查通常要看车型，目前很多车型使用自调节装置，这种装置不需要检测预紧力，还有些车型使用老式机械调节装置，根据车型维修手册要求，使用弹簧秤类工具进行压缩机皮带预紧力检测即可。
（7）冷媒加注口泄漏检查
冷媒加注口泄漏检查是最常规的一项检查，冷媒加注口上有防尘帽，如果拆卸防尘帽时有气压，用手堵住加注口有气压感觉或加注口有油印，这些均说明加注口有泄漏。使用专用工具旋紧气门芯，用洗涤灵水，涂抹在加注口上，如果没有气泡吹起，这说明冷媒加注口没有泄漏。如果还有泄漏，则需要进一步检修。
（8）制冷剂检测
制冷剂检测需要专业的分析设备，但是需要注意的是，补充氟利昂尽量使用单独包装，很多单位使用冷媒回收机回收冷媒，重复利用，这种方法看似节约环保，但是无法保证冷媒品质。维修企业用的制冷剂回收设备都属于小型制冷剂回收设备，很难将油、水、气三相分离。湿度过大的冷媒一旦被回收，会影响冷媒存储罐中冷媒品质，这种湿度过大的冷媒加入到制冷系统中后，会造成制冷系统润滑能力下降，压缩机油乳化、管路冰堵、压缩机抱死、拉缸、异响等故障。所以，在加注冷媒时应尽量避免使用二次利用的冷媒进行加注，单独小包装的合格产品最安全。
此外，压力开关、空调系统压力需要专业人员及设备进行检查，在此不做介绍。
2．空调循环送风系统保养
（1）空调滤芯／网更换
首先，不是所有的车型都具有空调滤芯，很多低端车型只有滤网，没有滤芯，滤网只能阻挡树叶、沙石等东西，阻挡不了尘土，更不用提PM2.5。空调滤芯因车而异，其材质、颜色也不尽相同。厂家配置滤芯时以满足基本需求为主，一般不会配置高品质的滤芯。通常黑色的滤芯带有活性炭，能除异味。很多车主习惯把滤芯拆下来用高压空气吹尘，这种做法是吹不干净的，不如直接更换。
（2）鼓风机清洗蒸发箱／暖风水箱表面清洗
鼓风机、蒸发箱、暖风水箱的表面清洗，通常采用泡沫型清洗剂。需要注意以下内容：①空调系统排水口必须是通的；②尽量由专业维修人员操作；③一定要从外循环进风口进行清洗，并且将鼓风机开至最大，夏季时要把A/C开关打开；④泡沫型清洗剂严禁从空调出风口喷入，因为所有泡沫型清洗剂都是水基的，一旦化成水剂，将影响进风口下面的所有电路系统；⑤使用泡沫型清洗剂要注意防火，因为泡沫型清洗剂以丙丁烷为推进剂，遇到电火花会燃烧，即使从近风口打入，也要将一罐泡沫型清洗剂分几次打入，不可一次性把一罐清洗剂喷入，这样容易引发爆燃；⑥选择泡沫型清洗剂最简单的判断方法是选择泡沫细腻，发泡维持时间长的，泡沫比较湿润的。这样的清洗剂更有清洗沁润效果。⑦泡沫清洗剂使用后必须通风10min左右，让气味尽量散去，尤其是冰橙香型和柠檬（橘子）香型，如果留香时间太长会变味。⑧泡沫清洗剂不能够完全清洗送风管道，有时候在清洗过程中会发现从出风口喷出一定量的泡沫，这是从外循环喷入的泡沫清洗剂过多。
（3）送风道清洗、出风口清洗、风门轴承润滑
送风道、出风口和风门不易清洗，长期不清洗会滋生霉菌，产生异味等。目前的清洗方法是使用雾化型空调管道清洗剂，从外循环喷入后进行清洗，选用和使用雾化型空调管道清洗剂要注意以下方面：第一，必须先使用泡沫型清洗剂对蒸发箱和鼓风电机进行清洗，然后再使用雾化型管道清洗剂，否则雾化型清洗剂很难通过蒸发箱系统，很容易被蒸发箱表面的尘土吸附，从而无法到达空调送风管路内。第二，使用雾化型空调管道清洗剂要提前实验，尽量选择基材不易燃的产品，即将管路清洗剂喷射到玻璃表面上，等待5～8s后，其推进剂挥发完毕，用打火机点玻璃表面的残留清洗剂。如果能燃烧，那么这种清洗剂具有很大的危险性，我们需要的是不能点燃的清洗剂，这样才能在使用过程中比较安全。泡沫型清洗剂产生爆燃是推进剂产生爆燃，推进剂燃烧或挥发完后，药剂本身是水基的，不会继续燃烧。而雾化型清洗剂，如果药液本身能够燃烧，那么一旦出现电路跳火，药液流到哪里，哪里就立刻燃烧。所以，选择前需要进行实验，一般不选用醇基原料的产品。第三，雾化型空调管道清洗剂，尽量不选择醇基产品，即不要选择使用有酒精味道或过快挥发的产品，因为醇类产品除了易燃外，还会对金属轴承产生腐蚀作用。如果风门轴承是金属材质，那么会被锈蚀，导致风门卡滞及风门关闭不严等故障现象，所以我们在选择清洗剂时，尽量选择油性且挥发慢的清洗剂。第四，雾化型管路清洗剂要选用能绝缘的清洗剂，因为雾化型管路清洗剂需要从外循环进风口和空调出风口两个方向进行喷射清洗，为避免清洗剂流入到中控台下方电路板上和损坏电器系统，必须选择能绝缘的雾化型清洗剂。
（4）空调送风系统杀菌、除味
目前，市场上有很多种空调系统杀菌除味剂，如果想对空调系统彻底杀菌和除味，那么尽量选择烟雾型的杀菌除味剂，液雾状的杀菌除味剂会在比较近的距离就吸附在空调送风管壁上，不能深入空调系统，所以不会产生彻底的杀菌效果，泡沫型的杀菌剂也存在同样问题。
空调系统如果有很大的味道难以清除，其实最简单有效的办法就是用锯末放在一个铁质饭盒中，在车内将其点燃，然后迅速喷上少量水，使锯末冒烟，关闭车门，开启空调鼓风机，让烟雾从各个出风口循环，这种去味效果就是活性炭吸附去味，效果很明显。
（5）操控系统检修
空调操控系统检修需要使用风速测试仪，以检修各个风门关闭后的密封性能，这种检修需要专业维修人员操作。
综上所述，我们通过介绍空调工作原理，空调系统的保养内容及方法，维修人员从中可以了解并掌握一些基本的知识。当然，因有些车型安装的空调有其自身的特点，维修人员也要因车而异，具体情况具体分析。
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