一辆桑塔纳2000GSi轿车，起动机转动无力，使发动机无法起动，对蓄电池补充充电后起动，即可恢复正常，但行驶三四天后起动机转动无力现象又会出现。
    故障检修：
    （1）故障原因分析
    1）蓄电池亏电或蓄电池有故障。
    2）起动电源电路有接触不良之处。
    3）充电系统有故障而导致不能及时对蓄电池充电。
    （2）故障检修方法
用万用表检测蓄电池电压为10. 5V，判断为蓄电池亏电。对蓄电池进行补充充电，充电过程正常，说明确实是蓄电池亏电。将充好电的蓄电池装车起动，起动正常。
    几天后起动机运转无力现象再现，怀疑是充电系统有故障，对电源电路进行了直观检查，未发现异常；用备用蓄电池起动发动机，观察充电指示灯工作正常；用万用表测量发电机电压，在逐渐提高发动机转速时，发电机电压在13.5～14V内逐渐上升，这说明发电机及电压调节器等均正常。据此，怀疑是蓄电池有问题，于是就更换了蓄电池。
    几天后同样的故障再现，不是蓄电池的问题，发电机及电压调节器又正常，那么是否为发电机与蓄电池之间的充电线路有接触不良而导致充电电流小或不充电呢？为证实此判断，在发动机运行时，测量蓄电池正、负极间的电压，在急加速时，蓄电池的电压在12～14V波动，用一根导线连接蓄电池负极与发动机机体时，电压稳定在14V，这说明发电机与蓄电池之间的搭铁不良。
    将车用举升机举起后，检查发现发动机与车身之间的搭铁线已严重锈蚀，轻轻一拉就掉下来了，连接螺栓也锈蚀严重。
    （3）故障处理措施
    更换了搭铁线和螺栓，并将其焊接固定，故障排除。
    故障分析：本例故障是由于发动机与车身之间的搭铁不良引起了充电不良，从而导致了蓄电池容易亏电。发动机与车身之间的搭铁线出了问题后，使起动机搭铁不良，加上蓄电池电能不足，导致了起动机运转无力。
    该车的发动机搭铁线位于车身内侧，由于用高压水枪冲洗车底时，使积水和潮气留在了搭铁线周围，加速了搭铁线的锈蚀。
    从本例故障检修过程中得到的启示是：遇充电不良、起动机运转无力等故障时，不要遗忘了对发动机搭铁线的检查，有的汽车的搭铁线连接在变速器与车架之间。在维修车辆时，也要注意对此搭铁线的检查与维护，千万不能漏装搭铁线。