当遇到有挂挡发动机熄火、变速器又有异响、而变速器又缺挡、甚至不换挡（不一定是锁挡），这种情况也不要先养护应通过诊断路径来确定问题所在（图83）。

    当我们在给变速器做基本检查时，如果发现油液中合有水或防冻液时，就不要给变速器做养护了，应通过解体大保养的方式来解决（图84）。因为变速器润滑油、水、防冻液三种液体是可溶的，因此一旦油液遭到破坏，首先影响到其润滑能力和密封能力；其次变速器内部的绝大部分密封件都是橡胶材料，橡胶件受到水或防冻液的侵蚀后发生膨胀，并引起密封性变差的情况，从而导致压力的降低而损坏机械元件；最后是变速器内部的摩擦片结构，每一张摩擦片都由钢片和摩擦层粘压在一起，因此钢片与两边摩擦材料之间有特殊的胶质，而水的渗透能力要远远超过润滑油的渗透力，所以摩擦片胶层就容易被破坏，从而导致摩擦材料脱落最终形成变速器故障的风险。

    总结：目前国内自动变速器养护市场逐步走向成熟道路，初期一些高端车维修连锁、一二类综合维修、快修快保店、换油中心等开启了变速器养护先河，现如今洗美装饰店、轮胎店、甚至4S店均已逐步加入到自动变速器养护市场中来。但从现阶段来看真正达到智能养护的还是少数，虽然大家都打着智能养护的概念，但从设备来看如果是非智能化的那就不要谈智能养护了。未来随着消费者消费理念及养车用车理念的转变，标准、专业、规范、透明服务是趋势，因此市场还需要去规范、去培养，多宣传推广对消费者有益的一些正面信息，提升从业人员素质，从而打造专业、规范的队伍，相信真正智能养护服务会很快得到普及。
 

上一页  [1] [2]