(2)冰点低。冰点就是液体冷却时所形成的结晶,在升温时,其结晶消失一瞬间的温度,以“℃”表示。若汽车在低温条件下停放时间较长,而发动机冷却液的冰点达不到应有的温度时,则发动机冷却系统就会被冻裂。因此,要求发动机冷却液的冰点要低。
(3)沸点高。沸点就是发动机冷却系统的压力与外界大气压力相平衡的条件下,冷却液开始沸腾的温度,以“℃”表示。发动机冷却液在较高温度下不沸腾,可保证汽车在满载、高负荷等苛刻条件下工作时的正常运行。同时,沸点高则蒸发损失也少。特别对现代电控燃油喷射系统及电子控制点火的发动机来说,因为其燃烧温度高,所以对沸点的要求更高。
冷却液的组成及种类
现代冷却液由两大部分组成:即防冻剂和添加剂。目前,我国现行的乙二醇型冷却液执行的标准是石油化工行业SH 0521-92乙二醇型发动机冷却液及其浓缩液,可分为合格品和一级品两个质量等级。按照冰点又分为-25、-30、-35、-40、-45、-50共6个水溶液及浓缩液7个新产品。冷却液的种类有以下3种。
(1)挥发性冷却液。以90%左右的醇为主要成分,具有冻结点低的性能,但由于比水蒸发得快,因此在补充冷却水时,必须补充冷却液原液。
(2)半挥发性冷却液。以甲醇和乙二醇为主要成分,其性能为中等级,但和挥发性能冷却液相比,其蒸发较少。
(3)非挥发性冷却液。以75%以上的乙二醇为主要成分,是市场上的主要产品,其冻结点并不是很低,沸点高,尤其适用于重负荷车辆或山区环境中。
目前市场上供应的成品冷却液,有直接使用型和浓缩型。浓缩型的要根据其加水比例配制成适当凝固点的使用浓度,用户可根据使用环境温度和发动机最高工作温度,按产品说明书选用,一般在选购和配制时,其冰点应比环境最低气温低5℃以上。