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（2）冰点低。冰点就是液体冷却时所形成的结晶，在升温时，其结晶消失一瞬间的温度，以“℃”表示。若汽车在低温条件下停放时间较长，而发动机冷却液的冰点达不到应有的温度时，则发动机冷却系统就会被冻裂。因此，要求发动机冷却液的冰点要低。
（3）沸点高。沸点就是发动机冷却系统的压力与外界大气压力相平衡的条件下，冷却液开始沸腾的温度，以“℃”表示。发动机冷却液在较高温度下不沸腾，可保证汽车在满载、高负荷等苛刻条件下工作时的正常运行。同时，沸点高则蒸发损失也少。特别对现代电控燃油喷射系统及电子控制点火的发动机来说，因为其燃烧温度高，所以对沸点的要求更高。
冷却液的组成及种类
现代冷却液由两大部分组成：即防冻剂和添加剂。目前，我国现行的乙二醇型冷却液执行的标准是石油化工行业SH 0521-92乙二醇型发动机冷却液及其浓缩液，可分为合格品和一级品两个质量等级。按照冰点又分为－25、－30、－35、－40、－45、－50共6个水溶液及浓缩液7个新产品。冷却液的种类有以下3种。
（1）挥发性冷却液。以90％左右的醇为主要成分，具有冻结点低的性能，但由于比水蒸发得快，因此在补充冷却水时，必须补充冷却液原液。
（2）半挥发性冷却液。以甲醇和乙二醇为主要成分，其性能为中等级，但和挥发性能冷却液相比，其蒸发较少。
（3）非挥发性冷却液。以75％以上的乙二醇为主要成分，是市场上的主要产品，其冻结点并不是很低，沸点高，尤其适用于重负荷车辆或山区环境中。
目前市场上供应的成品冷却液，有直接使用型和浓缩型。浓缩型的要根据其加水比例配制成适当凝固点的使用浓度，用户可根据使用环境温度和发动机最高工作温度，按产品说明书选用，一般在选购和配制时，其冰点应比环境最低气温低5℃以上。
