理论上，用药水清洗发动机积炭时，药水先将气缸内坚硬的积炭软化、分解，脱落的积炭颗粒、碎渣会随着发动机的排气排出气缸，但有个不能忽视的问题就是，活塞上行压缩气缸内的气体时，分解脱落下来的积炭颗粒、碎渣会被挤压到气缸周边，有部分颗粒、碎渣被挤压进活塞与气缸壁之间的间隙里（图10）。由于活塞环的密封作用，被挤压进活塞与气缸壁间隙里的积炭颗粒、碎渣被活塞环挡住，囤积在活塞环槽内，周而复始，越聚越多，最终造成活塞环的侧向、径向运动受阻，甚至卡住。幸运的话，这些积炭颗粒、碎渣仅仅是滞留在活塞环槽里，减少了活塞环侧隙或活塞环间隙的空间；不幸运的话，就会卡住活塞环，直接影响到发动机的运转。

    此外，用药水清洗发动机燃烧室积炭，也是一种顾头不顾尾的做法，软化后脱落下来的积炭颗粒、碎渣进到排气管里，容易造成三元催化转化器堵塞（图11），人为缩短了三元催化转化器的使用寿命，同时还会导致发动机排气不畅，发动机的动力受到影响，重则将三元催化转化器堵死，使发动机加速迟钝，燃油消耗剧增。

    笔者认为，使用药水对发动机燃烧室进行养护，清除轻微的积炭是可行的，但对于使用较久、积炭较重的发动机，采用药水清洗一定要慎重，弄不好就要免费为客户大修一次发动机，得不偿失。如果是因积炭原因引起发动机的工作不良，确实需要清理积炭的，最好和车主商议，用解体发动机的方式清理发动机内的积炭。
    汽车发动机内的积炭是日积月累形成的，汽车在使用过程中，不管我们如何预防，采取什么样的措施，都无法避免发动机气缸内积炭的沉积。只能通过平时的用车习惯，或许能起到抑制和减少气缸内积炭的沉积，延长发动机机械维护周期的作用。
    （1）尽量到正规的大型加油站加注燃油，路边、小型加油站的燃油要慎用，因为品质不好或劣质的燃油会加剧气缸内积炭的沉积。
    （2）按照汽车使用说明书的要求使用相应标号的燃油。
    （3）保持发动机良好工况，定期养护发动机，不使用劣质机油。
    （4）尽量不要使用燃油添加剂，因为燃油添加剂中含有的化学成分能改变燃油的分子结构，反而会加剧积炭的沉积。
    （5）尽量避免发动机长时间怠速运转、长时间怠速使用空调；在行驶中尽量做到换挡准确、及时、不拖挡；不用变速器高挡位、发动棚氏转速行车等，养成良好的驾驶习惯。
 

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