·上一文章：奔驰车系NTG3 COMAND的维修措施
·下一文章：路虎揽胜运动款发动机故障灯异常点亮
三、发动机冷却系统
（一）系统结构
V6 SC 3. 0L汽油机的发动机冷却系统结构如图172所示。
发动机冷却系统对车厢和节流阀本体进行加热，对发动机机油冷却器和变速器油液冷却器进行冷却。
（二）部件说明
V6 SC 3. 0L汽油机的发动机冷却系统冷却液泵结构如图173所示。
冷却液泵体中有一个叶轮，叶轮连接到支承在轴承组件内的心轴上。叶轮由带轮驱动，带轮安装在心轴的前端，心轴通过附件传动带驱动。
该发动机的温控器（恒温器）是一种多阶段调温装置，它位于冷却液泵人口内，能够对发动机出口温度作出快速响应并进行控制。
温控器可在发动机冷机状态下通过阻止流过散热器的冷却液流和限制流过气缸体的冷却液流，使发动机快速预热。在预热过程中及发动机转速超过大约1800r/min时，会有一个旁通阀打开，以控制冷却液流和压力，从而保护发动机部件。
根据市场和车型规格的不同，车辆配备一个豁性冷却风扇或两个冷却风扇（黏性冷却风扇和电动冷却风扇），从而帮助冷却系统调节冷却液的温度。
V6 SC 3. 0L汽油机的发动机冷却系统戮性冷却风扇结构如图174所示。
黏性冷却风扇又称为硅油冷却风扇。该发动机的硅油冷却风扇与传统硅油冷却风扇功能相同，但能够用电子方式控制硅油离合器的接合程度。发动机控制模块控制硅油冷却风扇的接合程度，从而针对所有工作条件优化风扇转速。
V6 SC 3. 0L汽油机的发动机冷却系统电动冷却风扇结构如图175所示。
电动冷却风扇是一个可变转速风扇，它安装在连接至散热器前部的防尘罩中。电动冷却风扇由电动冷却风扇控制模块驱动，该控制模块集成在电动冷却风扇的电动机内，并由发动机控制模块控制。风扇防尘罩右侧的电气连接器提供冷却风扇线束和车辆配线之间的接口。
（三）发动机冷却系统工作流程
V6 SC 3. 0L汽油机的发动机冷却系统冷却液回路流程如图176所示。
V6 SC 3. 0L汽油机的发动机冷却系统电控流程图如图177所示。
