八、点火系统
  （一）部件位置
    V6 SC 3. 0L汽油机的点火系统部件位置如图188所示。

  （二）部件说明
    点火线圈包括初级绕组和次级绕组。初级绕组由发动机接线盒中的ECM继电器供电。发动机控制模块控制点火线圈中的功率模块，使初级绕组通电并断电，以便在次级绕组中产生感应电压，进而在火花塞上产生高压火花。
    功率模块限制初级绕组中的最大电压和电流，并限制次级绕组中的电压。次级绕组接地侧的一个二极管可减小不需要的接通电压，防止进气歧管失火。
    射频干扰抑制器安装在发动机尾部的发动机线束托架中。射频干扰抑制器将来自发动机接线盒中的电源连接到点火线圈。射频干扰抑制器是一种电容器，可吸收电气干扰电荷。电气干扰是因点火线圈和火花塞工作引起的。
  （三）控制流程
    V6 SC 3. 0L汽油机的点火系统控制流程图如图189所示。

    点火线圈由ECM继电器供电。发动机控制模块控制ECM继电器的工作情况。
    发动机控制模块向各点火线圈发送单独的信号，以触发功率模块。发动机控制模块根据蓄电池电压和发动机转速来计算功率模块的通电时间，从而确保次级绕组中产生恒定的能量。这不仅可确保提供足够的点火能量，而且能够避免点火线圈过热和受损。
    发动机控制模块根据以下参数控制气缸的点火正时。
    发动机转速、凸轮轴位置、发动机负荷、发动机温度、爆燃控制功能、变速控制功能、怠速控制功能。

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