电力电子装置包含以下组件。
    （1）电力驱动单元J841。
    （2）中间电路电容器1 C25。
    （3）电压转换器A l 9.
    （4）驱动电机A37的直流电与交流电转换器。
    （5）集成在壳体中的冷却系统，带有接至低温冷却回路的连接件。
    （6）空调压缩机的熔丝。
    （7）控制线路接头。
    电力电子装置的接口如下（图12）。

    （1）用于连至高压蓄电池的接口。
    （2）用于连接至电力驱动电机线路的接口。
    （3）用于连至空调压缩机线路的接口。
    （4）用于连接至12V蓄电池充电电缆的接头。
    （5）用于12V车载供电系统的接口。
    （6）用于连至车辆冷却液回路的接口。
    在进行维修或者需要打开电力电子装置的时候，必须要将其与电压断开，因此电力电子装置的护盖中安装了控制线路接头（图13）。

    5．高压蓄电池A38（混合动力蓄电池）
    捷达混合动力车型是大众首款采用锂离子技术蓄电池用作电化学能存储媒介的车型。与镍氢混合动力蓄电池相比，锂离子技术具有更高的能量密度。高压蓄电池安装在后排长座椅后方，行李箱底板上（图14）。保护框架用以确保高压蓄电池在车辆行驶中保持稳定（表3）。

    6．高压蓄电池的开关单元SX6
    高压蓄电池的高电压接触器和预加压接触器位于高压蓄电池的开关单元SX6中（图15）。高电压接触器用于在高压蓄电池和高压组件间进行可控的连接。因此安装了预加压接触器、正极接触器和负极接触器。预加压接触器连接在正极高电压接触器前部，其集成电阻为10Ω。它用于对电力电子装置中的中间电路电容器1C25进行充电。

    一旦断开端子15，蓄电池调节控制单元J840即关闭高电压接触器，而其会在以下情况时打开高电压接触器：端子15闭合；控制线路断开；安全气囊控制单元J234发出碰撞信号；蓄电池调节控制单元J840的12V供电电压断开。

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