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剖析大众捷达混合动力版亮点技术
来源:汽车与驾驶维修  作者:佚名  2017-10-29 12:56:34

    7.高压蓄电池冷却系统
    高压蓄电池充电或放电时,为保持热排放处于受控范围,高压蓄电池拥有自己的一套空气冷却系统。而当温度高于550C时,高压蓄电池的输出功率将受限。冷却系统的核心元件是电动风扇,利用车内的空气冷却高压蓄电池,是由12V车载电压进行供电(图16)。在维修手册中被称为蓄电池风扇1 V457。

    8.高电压连接件
    捷达混合动力车型拥有高电压连接件,它们通过螺栓固定在高压蓄电池、电力电子装置及电力驱动电机上。接头具有双重断开系统,控制线路断开和高电压触点断开。而高压电缆则具有双重绝缘和单极结构特征。在发生轻微碰撞且未触发安全气囊的情况下,如果电缆损坏,控制线路亦断开,高电压系统即关闭(图17)。

    9.驱动电机温度传感器G712
    驱动电机温度传感器G712安装在两个电磁阀之间,用以提供更加的信号检测(图18)。它是1个NTC传感器,负责将温度发送至电力电子装置,借助信号可以防止电力驱动电机过热。如果高温回路下的冷却输出不足,则电力驱动电机将先由电力电子装置进行限制,并在温度超过180℃的情况下无法再启用。

    如果传感器出现故障,则混合动力系统指示灯在组合仪表中亮起,车辆仍能驾驶,但混合动力模式受到严重限制。

    10.驱动电机转子位置传感器1 G713
    驱动电机转子位置传感器1 G713安装于变速箱的离合器壳体中,它负责确定转子相对定子的当前位置(图19)。传感器确定转子位置并测定发动机转速、旋转方向及相移。

    该传感器是1种带增强式电子评估装置的传感器,它带有2种信号输出(正弦和余弦)及2种供电线(正极线和接地线)。电力电子装置使用5V直流电压,并在装置内部转换为高频直流电压,为4个集成式线圈(2个正弦线圈和2个余弦线圈)进行供电。
    如果传感器出现故障,则混合动力系统指示灯会在组合仪表中亮起,车辆仍可以随时驾驶,但电力驱动电机不再启用。

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关键词:捷达 混合动力

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