详解发动机燃料供给系统中三大组成的结构与维修

来源：本站整理作者：佚名 2017-12-09 09:16:54

    三、燃料供给系统布局与供油回路
    1．燃料供给系统常见的基本组成与布局
    燃油供给系统的功用是向发动机各个气缸供给混合气燃烧所需的燃油量。由燃油箱、电动燃油泵、输油管、燃油滤清器、油压调节器、喷油器和回油管等组成。燃油由燃油泵从燃油箱中泵出，具有一定压力的燃油经过燃油滤清器除去杂质及水分后，流至输油管，再经各供油支管送至各缸喷油器。喷油器根据ECU的喷油指令，开启喷油阀，将适量的燃油喷于进气门前，待进气行程时，再将可燃混合气吸入气缸中。装在输油管上的燃油压力调节器是用以调节系统油压的，目的在于保持喷油器内油压与进气支管内的压力差恒定，一般控制在高于进气支管压力300kPa左右。
    图83、图84分别为本田雅阁四缸机与V6发动机的燃料供给系统的基本组成与布局图，两款机型燃料供给系统基本相同，并且从图中可以看出燃料供给系统主要零件的装配位置及管路的连接。其他车型的燃料供给系统的主要零件与布局基本上与本田车型相同，差异处也只是零件装配的位置不同而异。

    燃料供给系统中包含有储存燃料并将燃料输送到发动机燃烧室中去的所有零部件。另外，该系统还必须严格控制与燃料储存有关的排放问题。因为燃料供给系统对发动机性能和排放水平有重要影响，今天的汽车维修技师必须了解这些系统中所使用的零部件和它们的主要功能。本章详细说明典型燃油供给系统的常用零部件。通过一个内置于燃油箱中，或者安装在汽车底盘下面的电动燃油泵将燃油从燃油箱中吸出，燃油在到达喷油器之前，首先需要通过燃油滤清器滤出杂质和脏东西。通过安装在油路上的一个燃油压力调节器保持系统中燃油压力的恒定，这个压力也是燃油喷射所必需的压力。在有些系统中，燃油泵供应的多余的燃油通过一根回油管返回到燃油箱中，图83,84是典型的燃料供给系统，零部件组成归纳如下：①燃油箱；②燃油箱盖；③燃油泵；④燃油管；⑤燃油滤清器；⑥单向阀；⑦压力调节器；⑧油气分离器；⑨压力和真空控制；⑩油轨。

    2．燃油供给系统的油路工作回路
    在轿车汽油喷射系统燃料供给系中，其供油回路的布置有单点式供油回路和多点式供油回路。而多点式供油回路中又分为有回油管的供油油路和无回油管的供油油路以及缸内喷射式供油回路。
    （1）单点式。单点式供油回路如图85所示，供油系统相对简单，燃油泵将燃油从油箱内泵出，经汽油滤清器后输到单点式节气门体上，向喷油器供油，多余的燃油以及过高的油压经油压调节器后流到回油管进入油箱。

    （2）多点式有回路系统。图86所为多点式有回油管的供油系统，油泵输送到系统的压力油经调压器后，从回油管流回油箱，目前绝大多数多点式供油系统都使用的是这种供油回路。

（3）多点式无回路系统。图87所示为丰田车系中的3GR-FE机型使用的无回路供油系
    低压供油回路是从油箱内低压油到高压柱塞泵的输入端为低压，高压泵输出到喷油器为高压端。由于缸内直喷系统普通的缸外喷射对比，多了一级油泵，电子控制系统比较复杂，有关汽油机缸内与缸外喷油的电路部分，将在发动机电子控制一书中再述。