1）传感器电阻检测
    断开点火开关至OFF挡，断开传感器3P连接器，用数字式万用表欧姆档测量传感器端子1、端子2之间的电阻值约为6.5 MΩ，端子1、端子3之间的电阻约为0.275 MΩ（环境温度约10℃）；端子2、端子3之间的电阻约为5.18 MΩ（环境温度约10℃）。
    2）传感器供电线路检测
    接通点火开关至ON挡，用数字式万用表测量传感器3P连接器，端子1、端子3之间电压约为12.23 V，端子么端子3之间电压约为11.84 V。其中，端子3为搭铁线（－），端子2为信号线（11.84 V），端子1为传感器供电电源12V（＋）。
    注：发动机启动着车后并保持怠速运行，端子2、端子3之间电压呈现6～8 V之间跳变：该款发动机凸轮轴位置传感器信号异常时，不影响发动机正常启动。

    1.3氧传感器检测
    该款发动机装有前、后氧传感器（O2S），也称为上游氧传感器及下游氧传感器，氧传感器安装位置如图3所示（带加热器电阻，4线）。

    1）前氧传感器电阻的检测
    断开点火开关至OFF挡，断开氧传感器4P连接器，用数字式万用表欧姆档测量传感器加热器端子3端子4（均为白色线）之间的电阻值约为9.5Ω，端子1、端子2之间电阻无穷大（环境温度约10℃）。
    2）前氧传感器供电线路检测
    接通点火开关至ON挡，用数字式万用表直流电压档测量传感器4P连接器，端子3、端子4之间电压约为8.75 V，端子1、端子2之间电压约为0.454 V。
    注：后氧传感器检测方法同上。正常情况下，氧传感器信号电压应在0～1 000 mV之间不断跳变，且10s内跳变次数不小于6～8次，否则说明氧传感器及其线路存在故障。当氧传感器出现故障时，发动机排气管会出现冒黑烟、加速无力、油耗增加等现象。

     1.4进气歧管绝对压力、温度传感器
    进气歧管绝对压力、温度传感器（MAP/THA）安装在进气总管上，如图4所示。功用：检测发动机工作时进气歧管内的进气压力与进气温度，并以此转变为电信号给ECU，ECU根据进气歧管压力与进气温度信号修正发动机点火及喷油时刻。

    1）传感器电阻检测
    断开点火开关至OFF挡，断开传感器4P连接器，用数字式万用表欧姆档测量传感器端子1、端子2之间的电阻值约为3.335 kΩ，端子3、端子4之间电阻约为2.882 kΩ，端子1、端子4之间电阻值约4.69 kΩ。环境温度约10 0℃

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