2）传感器供电线路检测
    接通点火开关至ON挡，用数字式万用表测量传感器4P连接器，端子1、端子4之间电压约为5.36 V，端子2、端子4之间电压约为4.97 V；端子3、端子4之间电压约为4.97 V。其中端子1为参考电源，端子2为进气压力信号线，端子3为进气温度信号线，端子4为传感器共用搭铁线。
    注：当进气歧管绝对压力传感器及其线路存在故障，导致传感器信号异常时，发动机会出现加速无力等症状。正常怠速时，进气歧管绝对压力传感器信号电压约为1.4 V左右，其绝对压力约为2836 kPa。
    1.5冷却液温度传感器检测
    冷却液温度传感器（Coolant temperature sensor）也称为水温传感器，简称为ECT、CTS或THW，属负温度系数的传感器。该款发动机冷却液温度传感器安装位置位于气缸盖左后侧下方，紧靠燃油总管入口处，如图5所示。功用：检测发动机冷却系统工作温度，并将其转变成电信号传输至ECU，ECU根据冷却液温度修正发动机喷油量及点火时刻。

    1）传感器电阻的检测断开传感器3P连接器，用数字式万用表欧姆档测量传感器端子1、端子3之间的电阻值约为3.35 kΩ（环境温度约10℃）；端子2对搭铁电阻值约为3.35 kΩ（环境温度约10℃）。
    2）传感器供电线路检测接通点火开关至ON挡，用数字式万用表电压档测量传感器3P连接器端子1、端子3之间电压约为4.8～5.2 V；端子2对搭铁电压约为10.5～11V，端子2与冷却液温度表相连接。
    注：冷却液温度传感器信号如出现断路，会导致散热器冷却风扇常转，且有可能会造成发动机热车启动困难，油耗上升。
    1.6节气门位置传感器检测
    该款发动机节气门位置传感器（TPS）采用线性节气门位置传感器，安装位置如图6所示。功用：用于检测节气门开度信号，并将此信号转变为电信号给ECU、ECL1将根据节气门开度信号决定发动机基本喷油量及点火时刻。

    1.6.1传感器电阻检测
    1）断开点火开关至OFF挡，断开传感器3P连接器，节气门完全关闭，用数字式万用表欧姆档测量传感器端子1、端子2之间的电阻值约为2.799 kΩ，端子1、端子3之间电阻约为1.039 kΩ，端子2、端子3之间电阻约为1.993 kΩ。
    2）断开点火开关至OFF挡，断开传感器3P连接器，节气门完全打开，用数字式万用表欧姆档测量传感器端子1、端子2之间的电阻值约为1.194 kΩ，端子1、端子3之间电阻约为2.661 kΩ，端子2、端子3之间电阻约为1.993 kΩ。
    1.6.2传感器供电线路检测
    接通点火开关至ON挡，用数字式万用表直流电压档测量传感器3P连接器，端子1、端子3之间电压约为5.67 V，端子2端子3之间电压约为4.98 V。其中端子1为参考电源（5V+），端子2为传感器信号线，端子3为传感器搭铁线。
    注：发动机正常怠速时节气门位置传感器信号电压约0.3 V左右，节气门角度（开度）约1%～3%；当节气门位置传感器及其线路异常时，会出现发动机加速无力现象，急加速发动机会自动熄火。

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