摘要：本文阐述CAN总线测试的测试内容以及Vector总线测试设备的使用方法，对总线开发、测试人员有一定的借鉴作用。 目前，CAN总线技术是广泛应用于汽车的总线技术之一，涉及到小轿车、客车、载货汽车以及特种车...

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摘要：本文概述铝电解电容器在汽车中的应用现状；简述铝电解电容器的性能与特点；介绍铝电解电容器在汽车领域应用维护要点。 1 铝电解电容器在汽车上的应用 随着新技术的发展，汽车电子智能化和安全性、舒适性要...

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先进的传动系统被证明是改善燃油经济性最具成本效益的技术之一。在过去的几年中，传动系统在性能和燃油经济性方面已经得到了显著的发展。利用自动变速器可以提高传动系统的传输效率，从而改善汽车的燃油经济性。根据...

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给出了一种先进催化剂，该催化剂由金属锗颗粒与烧绿石复合氧化材料混合而成，其中直径为纳米级的金属铭颗粒被吸附在具有缓慢吸氧率的储氧材料烧绿石中。介绍了该先进催化剂的制备及其性能验证。 在实验室条件下制...

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发动机冷却系统对汽油机和柴油机性能有显著影响。智能发动机冷却系统能够通过细致调整冷却液温度和热扩散率来最大程度减小过度冷却以全面提高发动机运行效率。 智能热管理系统能够对内燃机性能、燃油经济性和可靠...

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发动机小型化是满足平均CO2排放需求的重要方式。减小压缩比同时采用涡轮增压、缸内直喷等技术可有效降低摩擦损失和泵气损失，但这会增加非正常燃烧的可能性，并且影响燃油经济性。 优化发动机设计，使其可采用较高...

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双制动阀是气压制动系统中重要的部件，其在制动过程中控制着从储气筒到制动气室的空气流量。因此，在早期的设计阶段建立双制动阀的数学模型是很重要的。 双制动阀由主要通道和次要通道组成。踏板压力直接作用在主...

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气压制动系统由不同的阀组成，如双制动阀、快放阀、继动阀和制动气室。每个阀在制动系统性能中都起着重要作用。然而，在整体的制动性能中研究管径和每个阀的贡献非常困难，因为不可能在实车上评估所有的组合，实现目...

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针对车辆在直线行驶时其中一个制动执行器失效的情况下，开发了一种新颖的故障安全控制算法用于确定和分配制动力。该算法主要分两步进行：第1步，为了减小由于不对称制动力而产生的横摆力矩，运用滑模控制方法实现补...

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摘要：本文介绍汽车发动机线束几种常见故障模式，分析探讨其常见故障原因，为后续线束的优化和改善提供有力依据。 故障分析1线束烤焦、烧蚀线束烤焦、烧蚀是发动机线束“最危险”的一种故障模式，严重时可导致着火...

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摘要：本文通过对汽车燃油表显示过程中各电子控制单元的策略进行分析，阐明了汽车燃油表的显示原理和其中的对应规则。当出现故障时，通过诊断设备读取车身智能控制盒中的数据，快速有效地找到对应的节点，识别问题，...

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摘要：为了提高用电设备搭铁部分的可靠性，着重介绍一种新型搭铁螺栓。基于传统型和新型搭铁螺栓所产生的电阻值和电压进行对比试验分析，表明新型搭铁螺栓可优化汽车装配工艺，提高生产效率，提高搭铁点抗腐蚀性和导...

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鉴于全球燃油经济性和C02减排要求的日益严格，未来汽车的发展趋向于大幅度提高燃油效率。电气化车辆是降低燃油消耗的一种有效方法，但就目前而言成本太高，内燃机还将占据主导地位。因而，提高内燃机的效率具有广泛...

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车辆电子制动系统中重要元件尤其是比例继动阀特性的研究对于正确控制逻辑的形成具有重要的指导意义。研究了商用车气/电制动系统中比例继动阀的磁滞特性，并依据该特性制定了改善制动延迟控制精确性、制动快速响应性...

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采用Simulink研究防抱死制动系统（ABS ）算法和侧倾稳定性控制（RSC）算法。采用TruckSiml软件对拖车进行了建模，并将模型应用到控制系统的设计上。通过各种工况（如双车道变化、不断减小转弯半径、确定转弯半径、不...

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为了改善车辆操控性能，经常使用直接横摆力矩控制和主动转向控制，前者依赖于纵向力，后者依赖于轮胎侧向力。主动转向技术中，分配给车轮一个合适的轮胎侧滑角以产生所需的侧向力。现阶段，线控技术使用机电设备和人...

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目前，市场上广泛使用的车身稳定控制（VSC）系统都是在防抱死制动系统（ABS）和牵引力控制系统（TCS）基础上的功能扩展。这些制动技术利用前后轴两侧车轮的不同制动力产生一个附加侧倾力矩来维持车辆稳定性。VSC系统...

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车辆安全性的改进通过限制基于GPS路径信息的车辆速度来实现。与广泛使用、只能在驾驶员失去控制的瞬间反应稳定控制系统相反，控制策略的目的是在潜在危险状况到来之前降低车速。采用仿真软件Adams/View建立了一个越...

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介绍了滑模变结构控制器在直流电机位置控制中的应用。采用数学方法确定变结构系统控制器的变量增益，并对开关电路的斜率进行了计算，并采用Matlab/Simulink设计优化工具箱中梯度下降优化方法对该值进行了优化，同时...

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混合动力驱动和电驱动技术的应用意味着可选择动力驱动系统。由于储能装置的电荷比，能量在实际应用中会被限制，为了尽可能最大化回收能量，将再生制动装置和安全起动装置（ADSS）相互结合。再生制动器在减速时能够产...

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对于传统的车辆动态控制系统，无论是采用主动转向控制，还是采用差动制动/牵引来产生矫正横摆力矩，其性能都依赖于轮胎与地面间的相互作用。主动转向控制在轮胎的非线性区域内并不起作用，同理，对于差动制动这种在...

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提出了一种用来解决目前创新管理功能和发展平台的新方法。该方法将创新管理需求和技术管理通过使用行为系统模型结合起来。这种创新是基于需求和技术的创新。也是汽车公司第一次利用这样的模型来实现管理功能和平台创...

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引进了一种新的电子液压助力转向系统，该系统使用一种节能技术实现泵排量控制，消除了节气门因控制变排量泵而造成的能量损失。排量控制方法已经被应用于液压移动设备、主动振荡阻尼、机器能量管理策略。然而，该技术...

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通过发动机传递出来的扭转振动会引起汽车零部件疲劳和整车振动与噪声方面的问题，从而导致汽车行驶舒适性和可靠性的降低。目前，大多数扭转减振系统由于扭转振动的增加已经达到了其减振极限，因此应开发出具有更好减...

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差速器的主要功能是防止车辆转弯时驱动轮的滑转，其分配给两边车轮的扭矩相同但行星齿轮可以有不同的转速。然而，差速器并不是防止驱动轮滑转的最佳方法，基于相同的扭矩分配，当一侧车轮静止、另一侧车轮空转的情况...

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为了提高运输效率，越来越多的货物会使用货车-挂车的组合形式进行运输。为了提高挂车的可操作性，有些转向控制器使用线性控制或其它复杂的算法。介绍了在挂车中只用一个转向轴，并且能改善挂车可操作性的非线性转向...

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摘要：基于一款在研发车型的车身系统控制模块［含BCM（车身控制模块）、PEPS（无钥匙进人及起动）等］，使用Matlab/Simulink仿真软件及dSPACE的软、硬件平台，成功设计开发了车身控制系统的硬件在环测试平台。通过搭...

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摘要：汽车电气接线盒是电源分配的关键部件，其设计的可靠性直接关系到汽车的安全性。电气接线盒设计之后的验证有很多项目，其中的过电流试验主要验证回路的承载能力。本文主要讨论电气接线盒过电流的验证方法。 ...

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摘要：系统介绍免维护铅酸富液式蓄电池亏电的判断和充电方法；澄清判断蓄电池是否亏电的一些误解；结合实际介绍常用设备的具体操作办法。 现在市场上蓄电池生产厂家很多，生产的蓄电池产品类型也很多，但各自的产...

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摘要：护套薄壁刚度不足会导致护套性能不合格，影响车用电线束插接器的品质。应用TRIZ创新理论的物场模型分析问题，能够找到解决问题的思路和方法。 TRIZ系俄文字母对应的拉丁字母缩写，意为解决发明创造问题的理...

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