电动汽车电池充电系统详解

来源：本站整理作者：佚名 2017-11-07 07:51:40

    二、部件检修
（1）比亚迪秦充电控制
    车载充电器端子分布如图3-106所示。

    （2）众泰100s充电控制
    ①BMS上电自检后，闭合主继电器，接收到钥匙START信号后，才输出放电继电器负控低电平信号，直至IG信号无输入。
    ②BMS上电后，闭合主继电器，检测到慢充CC信号，即发送慢充电报文；如检测到快充CC2信号，即闭合快充继电器，同时发送快充充电报文；如同时检测到快充和慢充信号，则允许快充，禁止慢充。
    ③充电时，禁止放电机电器负控输出。
    ④快充最大充电电流为120A。
    ⑤碰撞信号输入预留。
    ⑥电池箱体对外输出接口：一对总正总负输出，一对快充正负输入，一个电池信号线接口。
    动力电池通信端子分布如图3-107所示。

（3）荣威E50充电控制
    荣威E50充电接口电路连接如图3-108所示。

    充电管理模块接口连接如图3-109所示。

    低压接插件如图3-110和图3-111所示。

    高压电池管理模块连接电路如图3-112所示。

    BY113-13：充电连接指示灯控制信号。点火开关置于IGN挡，慢充充电线与慢充口未连接时，该信号电压为1V；点火开关置于IGN挡，慢充充电线与慢充口连接时，该信号电压为12V。
    BY113-7：充电状态指示灯控制信号。未进行车载慢充充电时，该信号电压为0V；进行车载慢充充电时，该信号是电压为。-lo v的方波信号，波形如图3-113所示。