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2. 按照发动机工作方向缓慢旋转曲轴，使气门摇臂R圆弧面逐渐离开凸轮轴升程，直至测试缸活塞处于压缩冲程终了时的位置（如图6所示），即测试缸进、排气门处于关闭状态。可通过左盖正时检视孔标志对准飞轮转子上的“T”标志（如图7所示），也可打开汽缸盖罩，对发动机配气正时加以确认，使进、排气门处于关闭状态（如图8所示）。然后持专用套筒板手固定住曲轴左端的螺栓，使之保持不动（有条件时二人配合操作）。
3. 通过调节化油器节气门螺钉（如图9所示），使化油器节气门基本处于关闭
状态。
4. 持通气压力约3～5kg/cm2的橡胶软管对准汽缸盖火花塞螺孔（如图10所示），尽量保持对接处不漏气。
5. 根据汽缸盖排气口和进气管上的接头（或柱塞式化油器进口塑料薄膜中间小孔）是否有气体泄漏的情况，即可准确地判断出是哪只汽缸（指多缸机，可按正时位置轮流检测）和哪只气门关闭不严而漏气。由此可以有针对性地检查气门、气门座并视情予以检修或更换相关零部件。必须特别指出，在用此方法前，请检查确认发动机配气正时和气门间隙是否在正常状态，避免误判。
