为此，在排除点火系统故障时，除了正常的检查火花塞、点火线圈、电子点火器等零部件外，不要忘记检查摩托车电气系统的接地回路是否处于良好状态。在对摩托车电气线路和接地线路不太了解的时候，可以采用增加接地线的接地点的方法进行补偿。其方法是尽可能选择线径粗一些的连接导线，在稳压整流器的安装部位，或是车架与连接架的紧固螺母部位，或是靠近磁电机紧固螺钉（螺母）部位，增设电气系统接地线的连接点，并确认这些部位有良好的接触，从而保证电气系统接地回路的畅通。可在增加接地线的接地点前后进行点火对比试验，一试便知。

如果经过以上检查，还没有排除故障，建议您从以下几方面去检查。

（3）注意检查配气零件

检查进、排气凸轮，若其升程严重磨损，使气门实际开度减小，进气量不够，废气排不清。

（4）注意检查机械阻力

检查活塞与汽缸配合间隙是否符合标准，检查活塞环的弹力是否过大。还要注意检查其他运动摩擦副零件的机械阻力是否过大。如果是更换新的活塞、环和汽缸，机械阻力大是实际存在的。可将摩托车挂到4挡，捏住离合器手柄，然后请别人在车辆后面施礼力推上数米，在突然松开离合器手柄的同时，加大油门，若采用这个土方法启动摩托车，一般都能够启动成功。

（5）注意检查化油器节气门

① 除了检查化油器主量孔、浮子油平面外，要注意检查节气门轴铆接处是否松动？节气门板与化油器本体因回火而烧蚀，此处密封不良，同样会引起难启动。

② 化油器自动加浓装置的加浓针阀关闭行程过长，汽缸内的真空度存在泄漏现象，在启动时，造成进气负压值低而难启动。为此可以在实车上注意检查化油器自动加浓装置，如果怠速运转3～5分钟后，怠速转速仍然过高，且触摸化油器自动加浓已经发热，对此可以确认是加浓针阀关闭行程过长，可拆卸检查，视情与以检修或更换。

（6）注意检查进气管处

进气管老化开裂或O形密封圈失效，产生泄漏，会导致进气真空度降低，难以启动发动机。一般情况下，旧的摩托车由于灰尘较多，即使进气管存在老化开裂现象，也不易被发现。因此，在检查时，需先用压缩空气吹净进气管上积聚的灰尘，然后将进气管橡胶部分用手指施力扳开，仔细察看，才能看清楚进气管老化开裂之处。

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