一辆麦科特125型踏板车（GY6发动机），已经行驶3万多千米，车主反映车子蓄电池老是亏电,电启动无法启动。

故障分析与排除

启动发动机用万用表直流20V挡检查蓄电池充电电压，发现没有充电压，更换稳压器再次检查充电电压还是没有，因为这个车的充电系统属于全波型，于是拔掉稳压器插头，用万用表电阻挡检查磁电机过来的两根黄线之间的电阻值，结果显示正常，在检查接地时发现黄线接地电阻值为零（正常为无穷大）。于是到磁电机出线处按上述方法再次检测发现黄线接地阻值无穷大，属正常，由此证明就是线束某个地方出现问题了。第一个想到化油器电子风门阀，拔掉其插头，装复其它部件检测充电电压，此时电压已经正常。检查电子风门阀时发现该电阻值为零如图5所示。启动摩托车，上路试车，一切正常，交予用户使用三个月，车辆蓄电池老是亏电的现象消失了，确认原来故障被排除。