一辆豪爵125T-9 悦星的踏板车，行驶约2.7万千米，在一次骑行途中，发动机熄火，启动不了，骑行者送来检修，故障原因不明。

故障分析与排除

试用电启动启动发动机，只听见启动继电器的吸合声，无启动机的运转声，询问用户脚启动是否可用，用户说车子是借来的，不知道。再次使用脚启动试启动该车发现启动踏杆踏不动，支好主车架打开机油标尺，标尺是干燥的，持14mm套筒试图来回转动发动机右端风扇叶轮，结果旋转不动。 由此可知，肯定是发动机断机油引起曲轴不能转动，需要进一步拆解检修。 在拆坐垫的时候，和用户交流得知，此车10天前刚刚更换了缸套、活塞、环、机油等，怎么会在如此短的时间里又坏掉？拿开坐垫发现，空气滤清器与化油器脱开，拆开一看内部全是厚厚的一层积尘（如图1），进一步拆解各部分及汽缸盖、缸套等零件，发现活塞拉伤同时伴有严重的偏磨，可以明显地看到曲轴连杆向左弯曲（如图2），在缸套上也可以看到证实曲轴连杆弯曲的印痕（如图3），询问用户，上次是否使用锤子打砸过活塞销，用户证实不错。建议用户更换

曲轴总成，但是用户因借来的车不愿更换，只是央求想想办法修好就算了！无奈之下，拆解继续进行，持活塞销拉码拉出活塞销时，感觉特别的重，再拉下去恐怕也不是办法，于是找到一根合适的优质钢管顶住活塞 ，用一人抵在稳固的电线杆上，中间用一个人夹持住曲轴连杆，这边一人用合适的钢杆和锤子，三人协调好后，快准稳的破坏性拆下活塞销， 接着对连杆小端进行用优质圆锉细细打磨，慢慢试配合装入新活塞销，待可以装入活塞销后，用二只新活塞销各插一半装入连杆，仔细观察这只“长 ”活塞销在下止点和上止点能否与箱体口平行或与四个丝柱间的角度距离保持合适。这样观察好后，再进行慢慢的敲击或钢杆扭动，直至修复较为合适时，再将活塞装在连杆上（活塞上装上一道环，涂油），用新汽缸合上活塞安入定位销使之到位，把活塞来回自由旋转到上止点，再一次仔细观察活塞是否处在汽缸中心点，也就是观看活塞是否有偏磨的迹象，确认基本可行后，按正常的程序装车还原，仔细清洗化油器；空气滤清器，有管道口相通的地方务必仔细检查，以防灰尘进入；更换空气滤芯、清洗火花塞、从机油孔加入汽油慢转和抖动多次清洗发动机，加入较为多一点的机油!电启动成功！在装空气滤清器时发现，由于时间较久，橡胶件萎缩，一不小心就会造成与化油器进气口端的虚假连结，稍震动就会脱落，出现打开座垫那一幕！此时，可以用6mm钻头把固定空气滤清器的两个孔向后延铣一点，这就解决了这个问题！仔细告诫用户，大修后的机车一定要限制速度，并且更换机油！

事后，用户的舅舅（机车主本人）来更换机油时已过了一月有余，检查机油量时发现基本正常，又跟踪查看了约10多次总共一月有余，机油消耗量还是基本满意，确认故障基本排除。