在我们实际的维修工作中，会遇到很多摩托车轮毅在受到不同程度的撞击后产生变形的情况。对于一些新车来说，我基本都会更换新的轮毅。但是，有些顾客会对新的轮毅产生怀疑，认为它不是原装的，没有原车件好。当一些老旧车辆的轮毅变形时，有些人都会继续骑行，但高速马剖7时又不安全，更换的价值又不高，真是左右为难。现在也有很多地方提供专业的轮毅校正服务，但是时间与费用总不尽如人意。

    考虑到轮毅变形和受加勺情况，我选用废旧的减震器、立柱和三角板进行组合，制作了一副简易的轮毅校正工具。考虑到每款车型的不同之处，那么，使用的轮毅轴承内孔直径也就不尽相同。一般常见车型的轮毅轴承内孔直径为10mm, 12mm和15mm，因此，我选择的尺寸为15mm。

    组装好减震器、立柱和三角板，再装上变形的轮毅（如图1）。对于不能和制动器盖一起安装的轮毅，可选择相应的废旧轴承内圈，加封目应的垫片，进行安装和紧固。当然，最好还是轮毅能转动，但又不是很灵活的情况为好，这也是为了找准翘曲的地方（如图2及图3），而又不会产生自动移位。因我制作的是简易校正工具，在找准了轮圈翘曲的地方后，只能靠模仿马剖于中的冲击力使轮毅进行复位（如图4），一般10次左右的调校即可完成。尽管这种方法的精度不是很高，但还是很实用的。