一辆仿铃木王款CG125发动机跨骑车已行驶3万多千米，最近突然出现“咯咯”的异响且声音很大，故障原因不明。

    在和用户交谈中得知，摩托车以前就有点像气门间隙过大的“哒哒”响，其它性能还好，启动车子就听见有规律的“咯咯”响，再仔细听其中还掺杂着“哒哒”声响，由此考虑这两种声音很可能不是同一零件损坏发出的声音。用自制的听诊器在发动机上各部位仔细听，感觉“哒哒”响声在发动机的左边，“咯咯”响声在发动机的右边。于是本着先易后难的原则，用24mm六角套筒拆下放油螺塞，看到机油过滤网已严重堵塞，放出的机油大约只有加进去的二分之一。再拆下发动机的左边盖（磁电机侧）看到发动机里有很厚的油泥，并发现转子上紧固电启动超越离合器的三根内六角螺杆已松动（如图1），从点火电源线

圈的外层损坏看到铜线（如图2），所好不是太严重，还没有影响到发动机点火性能，造成摩托车启动不了。用三根新的内六角螺杆涂上牙纹紧固胶，固定紧超越离合器后，把磁电机转子装上曲轴左端。在仔细检查转子组装到位与转动是否正常时，除了气缸压力对活塞的阻力外，在转子转动过程的某一角度，手上感觉到有阻力并伴有“咯”的轻声响。拆下火花塞，使曲轴没有负荷转动，其“咯咯”声响更明显，考虑机油很少，会不会是下凸轮和曲轴正时齿的磨损造成这一现象。于是拆下汽缸盖、气缸体等零件，看到下摇臂下凸轮已严重磨损，曲轴正时齿有明显的无机有润滑形成的咬迹（如图3）。此时转动曲轴还是有“咯咯”轻声响，曲轴的左边和上方都没有零件了，只有右边箱体内有零件和曲轴接触。于是，拆开右箱体盖再转动曲轴想寻找声源时，发现“咯咯”声没有了，由此证明“咯咯”声响与右箱体盖有关，仔细检查右箱边盖发现转速蜗杆有机械磨损，造成花键槽一边凹陷下去（如图4），而曲轴上的第一驱动齿轮没有磨损。到底是什么原因造成转速蜗杆损坏的呢？?顺着转速线向上，看到转速线的上端绞着一块大棉线纱头，原来是车主将擦车用的棉线沙头塞在仪表与导流罩之间，正好转速线的上端紧固螺丝松下来造成转速线的内芯与棉线纱头绞在一起，阻力增大使转速蜗杆损坏，从而导致发动机工作时曲轴上的第一驱动齿轮与蜗杆花键槽凹陷的一边打滑形成“咯咯”声响，更换以上所有磨损零件，装复发动机，一按电启动按钮，发动机一触即发，其声音圆滑而有力，确认故障得到排除。