问：有人要购买双缸摩托车，询问发动机是并列双缸好，还是V形双缸好？我一时找不到答案，请予指教！

    答：关于双缸发动机中，直立汽缸是多数摩托车生产厂家骑式车常用的发动机型式，所谓直立是相对的，它还是有的捌顷（如CB125T款车244FMI发动机用并列汽缸，其前倾角度为15°）的。直立汽缸具有同轴心连杆，同向活塞动作的优点，整个发动机比较集中不占空间，装配在整车上要调整化油器或拆卸火花塞等保养调整工作会很顺手，不至于碍手碍脚。所以说，直立汽缸累积的制造经验充足，既成熟又稳定，再加上采用现代技术可以做到机车发动之后安静无声（当然是相对而言），盖住排气口都不觉得发动机在运转，这都要归功于内燃机工程师们多年来的艰辛努力，以及加工技术日臻完善的成果。而直立汽缸同方向活塞动作产生的震动，虽然以高技术性平衡轴消除到几乎令人难以察觉，但是，这种振动还是不同程度存在的。有鉴于此，科学家们动脑筋想办法转向V型汽缸发展，利用V形汽缸不同轴向运转动作来相互抵消振动，这个理念实现得非常成功。事实证明，V形汽缸发动机的震动比直立汽缸震动要小得多。可是，V形汽缸发动机启动后，机车是平稳了，安静性能却比不上直立汽缸的水准，相比之下，人们发现C形汽缸发动机声音有的嘈杂，而且V形缸所占的空间要比直立汽缸要大得多，不如直列那么简单。所配置的V形发动机，由于构造问题，使得人们在整车上保养调整发动机感觉麻烦一些。不论是左右V型，还是前后V型排列，都感到发动机的面积颇大，显得占了摩托车不少空间。从以上的介绍，我们基本了解到直立汽缸和V形汽缸发动机各有其优缺点，如果从保养维修方面来考虑，还是并列汽缸发动机好一些，当然如果装了平衡轴机构就更好了。