方向盘式三轮摩托车方向盘偏置应对策略探讨

来源：摩托车技术作者：佚名 2014-08-07 09:18:40

    3 解决方向盘偏置的建议及措施
    总体上，正三轮摩托车采取方向盘居左（相对车辆纵向中心线）的设计，既符合常规方向盘式车辆驾驶习惯，更有利于提高转向操纵稳定性。GB 7258-2012《机动车运行安全技术条件》标准的实施，需要企业采取措施去积极应对，考虑到我国目前在产三轮摩托车几乎均采取传统的前叉组合式悬架，结构上存在着很多不足，对该类车型而言，建议企业重新开发新的车型，通过调整部件布局，采取前叉组件前移、改变前伸角度、重新布局驾驶系统组合部件等方式来实现座椅、脚踏板和方向盘的合理布局，才能很好地应对GB 7258-2012《机动车运行安全技术条件》等相关标准的要求，达到符合驾驶习惯和操纵安全等目的。而采取对现有老车型进行局部改造的方法，从技术上不能彻底解决因车辆结构限制而导致的影响正常驾驶问题，也不符合相关产品管理要求。
    鉴于GB 7258-2012《机动车运行安全技术条件》标准中，只对方向盘安装位置的限值提出了要求，现阶段尚无系统性的标准对正三轮摩托车的方向盘与操纵踏板机构、骑乘者座椅位置尺寸关系做出明确规定，结合调研情况和企业现有的技术水平，调研组多次与相关部门沟通，并结合产品的实际情况，协调相关部门编制了符合现阶段产品实施的《方向盘式三轮摩托车座椅、脚踏板和方向盘中心位置尺寸技术规范（试行）》，技术规范规定了方向盘式三轮摩托车空载状态下，座椅、脚踏板和方向盘中心主要位置尺寸，具体如表2和图2所示。

    该技术规范作为现阶段对GB 7258-2012《机动车运行安全技术条件》标准的补充和细化，是正三轮摩托车方向盘与操纵踏板机构、骑乘者座椅位置尺寸关系等标准体系制订前的一种过渡性实施规范，为企业下一步开发此类产品提供了技术上的理论依据，供企业技术人员参考。