现代道路交通的迅速发展以及车辆日益普及，交通事故的逐年递增，社会大众对于驾驶行车的安全问题，越来越高度重视，特别是当摩托车发生意外事故时，如何及时地保护骑乘者，尽量减少伤害则显得尤为迫切和重要。

    随着现代科技的发展和应用，安全气囊已不是现代汽车独权专利的代名词，一种应用于摩托车碰撞时的缓冲专用安全气囊，由本田研制推出并实施于旗下金翼各类摩托车车型，这种名为“摩托车安全气囊系统”，嵌置于摩托车车身的油箱前端部位，而车身前叉内设有传感器，当检测到车辆被意外碰撞的瞬间信号时，由控制器及时指令安全气囊打开，及时有效地吸收骑乘者的运动能量，通过安全气囊有效抑制骑乘者从摩托车弹飞的速度，从而极大地避免了与对面车辆及路面等发生撞击时的伤害和危险。
    另一种应用于保护摩托车骑乘者的装备，即随身穿着并带有充气气囊的安全气囊服，这种轻便灵活的摩托车安全气囊服各关键部位均安置有微型气囊，骑乘者可通过衣服内的牵制线束与车辆相连接，当车辆发生碰撞失控翻落的瞬间，牵制线束一旦与车辆断开，即会起动安全气囊服内的气囊进行自动充气，从而保护身体各部位免受更大的碰撞伤害。

    1 摩托车安全气囊
    摩托车安全气囊由3大部分组成
    ◆用于检测正面冲撞时的加速传感器，判断冲撞的安全气囊ECU（电子控制单元）；
    ◆安全气囊囊体腔；
    ◆气囊打开时用于供给气体的气体发生器及安全气囊模块。

    安全气囊总成则固定于油箱的正前方，设计为黑色高档皮纹装饰盖，外部造型与油箱为一体，完美融合构成一个完整无缺的整体，当不充气时完全不外露，不会干扰骑乘者的正常驾驶，气囊装饰盖上刻有“AIRBAG”气囊标志。整个气囊总成由气囊装饰盖、气囊组件和气囊容器组成的气囊体、充气泵及固定部件组成。同时，气囊体与电脑ECU连接成一体。气囊体与汽车气囊材质相同，采用涂矽强化轻尼龙制成，并像降落伞一样可方便折叠成包。气囊体充气后容积高达150 L，一旦充气爆发后面向摩托车骑乘者呈V形（即中间低，两侧逐渐升高），以便于迎接骤然向前冲撞的骑乘者，从而能有效吸收、缓冲骑乘者的整个头部、胸部、腹部以及大部分上肢和下体的撞击能量，达到有效保护骑乘者免受更严重伤害的目的。
    为确保气囊爆发充气后面向骑乘者呈V形状态，气囊后部中心对称位置安装设有2支档板，由此控制气囊膨胀后的形状，为减缓骑乘者与气囊接触后所承受的巨大撞击力，气囊的两侧还各有1个慢速排气阀，在撞击受压过程中能自动排泄气囊中的气体，以达到帮助气囊吸收撞击力。为了防止安全气囊随骑乘者同时冲出车外威胁其生命安全，特设有气囊固定带将气囊与车身紧密地连接一起，从而形成了独有的安全气囊形状及特殊造型构造。

    2 自动气胀式摩托车安全气囊服
    摩托车驾驶员安全气囊服主要用于保护摩托车骑乘者在发生车辆碰撞事故时，其身体在离开车辆的瞬间，安全气囊服保险绳带动球销从座位上迅速脱离，气瓶座内的空心撞针将气瓶击穿，气瓶内的气体便在0.5 s内迅速充满藏于衣服夹层内的气囊，这样便在骑乘者落地前在其背部、胸部形成气囊，从而有效地保护人体的颈椎、胸椎、腰椎、尾椎等重要部位免受到更大伤害。这种摩托车安全气囊服的面料具有防水、透气、阻燃、防寒的功能，气囊服的气囊组件结实耐用可反复使用。

    摩托车骑乘者坐上车辆后，连接气囊服保险绳和摩托车保险绳上的祸合扣，同时打开气囊服气弹部位的拉链，将气弹座上球销的塑料保险扣用力向上推移，使球销处于工作状态（由于球销为球形结构，安全绳可以带动球销在球销座上自由转动，安全绳需要25 kg以上的拉力才可以把球销从球座上拉出，这样的结构设计可以确保摩托车骑乘者，在正常驾驶时气弹不会自行起爆）。当摩托车发生意外碰撞、骑乘者的身体离开车辆时，保险绳便会带动球销从球座上迅速脱离，气弹座内的空心撞针将气弹瞬间击穿，气弹内的气体在0.5 s内迅速充满衣服夹层内的气囊。气囊充满气体后可以持续保持6s时间，6s后气体才会慢慢地从气囊中逸出，约30 s后气囊内的绝大部分气体则会自行排空。若在行驶中摩托车与异物发生撞击时，充满气体的气囊组则又相当于缓冲气垫，可以充分保护人的颈部、胸部、腰部、尾椎等人体重要部位，从而也大大地减轻或避免了撞击对人体造成的伤害。

    3 摩托车充气式气囊防摔衣
    a）意大利是最早研发摩托车充气式气囊防摔衣的，据介绍，这种DPS 01充气式气囊防摔衣均采用Teflon＋弹力网布制作而成，SPIDI独有的专fIJH20UT防水处理，具备防油渍污染、透气、耐用、安全、温和、超强耐磨防撕裂特点，并配有可拆卸防水内胆及棉内胆，款式简洁贴身剪裁，修身效果和舒适性均相当好。同时，在颈部配有DPS NECK AIRBAG SYSTEM（安全气囊），可在骑乘者不慎摔下车时提供双缓冲作用，并减少由头盔带来的潜在破坏颈部运动的同时，也可增加地上滚动的倾向性，从而极大减少伤害面积。这种气囊防摔衣与夹克配备在一起，可使其成为一个完整的安全保护系统，整件衣服质量仅为480 g，同时在其肩、肘、背部配有可拆卸CE认证护具，胸部则有护具双重防护，腰际处有腰带设计，可随时调节松紧度及反光条标志，可在夜间起到提醒安全的作用，并适合全天候、多季节穿着骑行使用。
    b）意大利1家赛车安保服饰公司研发了1款带有电子安全气囊的摩托车防护衣，该防护衣配有多个电子感应器探头及1个双加载系统，内置有微型电池组和含氮混合气体，当摩托车在行驶中发生意外事故时，这种防护衣的感应器可在0.055 ms内自动把安全控制气囊打开，保护摩托车骑乘者肩部、锁骨及颈部不被伤害。

    c ） DAINESE是1家在摩托车行业颇为著名的意大利骑行用品制造商，并为摩托车冬季运动、马术等运动员提供安全保护护具。其1款名为D-air的新型安全骑行服，通过内置铿电池组进行供电，是全球第1款无需借助摩托车硬件便可独立运行的安全气囊装置，其造型结构与常规骑行服相同，在安全骑行服手肘、膝盖等部位均采用强化装甲材料，不同的是在前胸和后背位置增设了3个气囊模块，并各自配有陀螺仪和加速度传感器，一旦气囊系统被激发，安全气囊便可以在45 ms内瞬间爆发而出，从而为摩托车骑乘者的脖颈和肩膀提供相当好的保护作用。