一辆春兰虎125行驶3.6万km，发现挂2挡起步后行驶途中易脱挡，加油门或回油门时脱挡现象更加严重。
    检查换挡轴组件及换挡凸轮、止动器扭簧等零件，未发现异常情况。依照排除故障程序，先起动发动机，挂1挡起步时正常。车辆暖车片刻后加油门升速，挂至2档行驶约数十米，曲轴箱内便发出异响，随即脱挡。重新缓加油门，在车辆变挡时有意越过2挡，急转至3挡、4挡和5档，均无脱挡现象，说明该车的换挡系统无问题。
    为验证故障，又将车辆在静止状态下挂至2挡，戴上防滑手套，强行转动后轮，只听见曲轴箱内有异响发出，观察其输出轴及链轮有窜动现象，并随后轮强行转动时的频率而有规律地向左侧伸缩，由此可以判断，该车2档齿轮结合部分出现了异常。
    卸下发动机，分解曲轴箱检查，发现变速器副轴的5挡花键滑动齿轮的结合爪和2挡转动齿轮的结合孔已磨成斜角。当发动机工作时，车辆一有负载，换挡系统即会打滑，反映到行驶的车辆上，即为脱挡。更换副轴2挡和5档齿轮，重新组装发动机，稍作暖车后，上路行驶，2挡工况连续路试约15 km，一切正常，故障排除。