一辆CB型四冲程骑式车，行驶里程31 000 km左右，因烧机油故障送修。更换了缸体、活塞组件，行驶约300 km左右，出现发动机不能起动、起动困难现象。

    故障诊断与维修：起动发动机时不能起动。换同型号火花塞可以起动，但排气管却冒蓝烟。用干净的布堵在排气管口处，布上有机油燃烧的气味。测量曲轴箱中的机油量，机油已在油尺的最低线以下。
    拆掉摩托车的车座、油箱、发动机缸头与车架间的3只M8固定螺丝，从车架上抬下发动机；拆卸气缸头、缸体、活塞、活塞组件等。

    从活塞上拆下活塞环，发现活塞环没有一点弹性（象铁丝）。测量活塞环在缸体内的开口间隙，间隙在2 mm左右。取出活塞环，用手拉活塞环开口两端时，活塞环几乎能被拉直。
    在缸筒内检查油环开口间隙，间隙在0.4mm。油环弹性较好受力以后仍可以恢复到原状。检查油环“长城”弹簧的数量，发现“长城”弹簧数量比标准油环的“长城”少了半节（人为剪掉），以上检查确认所换活塞环有产品质量问题。
    更换活塞环组件、缸体，重新组装配气正时装置、检查发动机润滑系统后更换曲轴箱机油。复查维修无误后，用电起动装置起动，发动机顺利起动，“烧机油”现象消失。经路试故障现象消失，确认故障排除。