3.1故障车等速排放试验数据
    故障摩托车的等速排放试验数据如图1所示。

    3.2库存平原摩托车数据
    库存平原摩托车的等速排放试验数据如图2所示。

    3.3库存高原摩托车数据
    库存高原摩托车的等速排放试验数据如图3所示。

    3.4基准摩托车的等速排放曲线
    基准摩托车的等速排放曲线如图4所示。

    从试验数据来看，市场故障车和库存高原状态车等速排放试验数据基本相当，符合出厂要求；库存平原状态车与基准车等速排放试验数据基本相当。
经了解，高原化油器匹配点的选择在海拔2 000 m左右的区域，而故障车发生地区虽为高原省份、海拔为600～800 m。试验结束后，我们将故障车发往海拔为2 000 m左右的地区，一档带人起步嗒嗒声基本消除。

    4 结论
    摩托车化油器应根据用户所在地区的海拔进行匹配，即使高原地区的省份，不同的区域海拔相差也较大。经近一年的统计分析，用户使用地区的海拔与化油器匹配试验场所的海拔在±1 000M内比较合适。
 

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