众所周知，镁合金是实用金属中的最轻的金属，有密度小，比强度高，弹性模量大，减振性好，承受冲击载荷能力大的特点，高强度、高刚性。被广泛应用干携带式的器械和电动自行车（简称电动车）行业中，达到轻量化的目的。在日益严重的资源和环境双重压力下，镁合金作为目前工程应用中最轻和尚未被全面开发的金属材料，正受到前所未有的关注，大规模开发和利用镁合金的时代正向我们走来。据了解，镁合金凭借其在性能、资源、环境等方面的独特优势在各个领域得到广泛应用，具有广阔的市场前景。特别是近年来，电动车领域开始大量应用镁合金，有效减轻了车重，改善了性能，加快了电动车产业的升级而受到社会的广泛关注。

    1 轻量化将成为电动车的重要发展方向
    我国的轻型电动车没有很严格的定义，一般认为电动两轮车，电动三轮车，电动自行车，电动摩托车和现在常常提到的轻型、低速的电动汽车都属于这个范围。
    近年来，电动自行车以其经济、便捷等特点，成为群众出行的重要交通工具，电动自行车产业快速发展，保有量迅猛增长，现在全国的电动自行车保有量已经超过1 1.2亿辆。
    据了解，按照现行的国家标准，电动自行车最高车速应不大于20 km/h，整车质量（重量）应不大于40kg，一次充电后的续行里程应不小于25 km。但是出于市场竞争的需要，生产厂家向市场提供的电动自行车速度越来越高，重量也越来越重，已经达到轻便摩托车的标准，但是却在非机动车道路上行使，给交通安全带来极大的影响。近些年中国电动车产量一直保持在2 000万辆以上，国家将电动自行车列入家电下乡补贴产品，给予按照销售价格给予13％的政府补贴，进一步刺激了生产和销售。但80％以上的电动自行车都属于“超标”产品。
    随着国家对新能源产业整体推进步伐的加快，及绿色、环保、低碳经济的发展需要，电动车作为一种与消费者生活密切相关的出行伴侣，已开始面临新的机遇和挑战。不可否认，轻量化将成为今后电动车的重要发展方向，未来，电动车将会更加轻便化、小型化、节能化。而顺应这种趋势，最核心的就是要推动技术创新，通过创新丰富人们的生活。
    限重一直是电动车新标准争议的热门内容，但从长远来看，限重将是一种趋势。从当前来看，主要还是应该通过技术手段来寻找突破口。当下电动车主要使用铅酸电池，这也是增加电动车重量的一个重要因素。所以电池的研发就成为一个方向。如轻量化锉电池，质量仪为3.5～5 kg，而且车型精、设计巧、动力强，被誉为是新一代电动自行车的最佳电源。此外，市面还出现了太阳能驱动电动车。将太阳能直接转化成电能，整车集体积小、零污染、节能环保多项优点。但从价格和性能等因素综合来看，二者的普及率还不高，需要企业努力加大技术研究，让更具优势的新电源可以走进电动自行车领域。框架是电动自行车的主要承重部分也是整体重量最集中部分，如果想减小质量，就必须选择轻质又具有综合力学性能的材料。在框架材质选择上，国内各电动车厂家可谓是当仁不让，纷纷推出了时尚、轻便的电动车型。如澳柯玛电动车，由镁合金等特殊轻材质制成，镁合金是实用金属中的最轻的金属，有密度小，比强度高，弹性模量大，减振性好，承受冲击载荷能力大的特点，高强度、高刚性。被广泛应用于携带式的器械和汽车行业中，达到轻量化的目的。此外，该车还采用了寿命更长、使用更久的三元铿电池，体积小、可折叠（折叠后放置干汽车后备箱内或携带到安全的地方）。此外，这款电动车还配有高亮夜灯、USB充电功能，液晶仪表，指南针铃挡等，设计更加贴心全面。

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