一辆行驶里程约11万km、搭载N46T发动机的2010年宝马X1运动型多功能车。用户反映：该车空调不凉。
    检查分析：维修人员试车发现该车在将温度设置在16℃时，开始时空调出风口可以吹出凉风，但过一会儿便成了热风。测量制冷剂压强，在能够制冷时高压为1.1 MPa，低压为280 kPa；不能制冷时高压为0.8 MPa，低压为500 kPa。这种情况表明，空调系统已经主动降低了制冷剂的流量。
    外观检查压缩机皮带，未见异常；冷凝器也很干净。将制冷剂抽空后，按标准量重新加注后。试车发现，无论是制冷状态还是制冷剂压强，都没有明显改变。
    在试车时无意中发现，冷却风扇有时不转，但是用故障诊断仪来控制，它却能正常运转。为了排除对冷却风扇的疑虑，还是将其换成了新件，但故障依旧。
    在用手触摸空调管路时发现，膨胀阀到蒸发器的管路是凉的，但空调低压管却是热的。这一意外的发现表明制冷系统仍然在工作着，只是制冷剂的流量太低。分析认为，有可能是管路中存在堵塞现象。
    拆下膨胀阀检查，发现其进口处有干燥剂颗粒，这说明干燥瓶内部已经破裂。
    故障排除：更换干燥瓶和膨胀阀，清洗空调管路，故障彻底排除。