一辆行驶里程约1.7万km、配置N20发动机的宝马X1。该车仪表经常亮灯光的故障灯，已经维修过两次了。
    故障诊断：通过客户处了解情况，每次灯光故障灯报警的时候检查发现都是右前大灯上的转向信号灯不亮，重新熄火发动或者行驶一会儿自己又恢复正常。
    了解此车的维修情况，此次是第三次进厂维修，前两次因为此问题更换了转向灯座带灯泡和转向信号灯插头的针脚，并拆前保险杠检查了线路。
    此次进店灯光未报警，与客户商量后留车检查，诊断仪诊断有故障FPM右前行驶方向指示灯损坏（如图1所示），故障频率多次，执行检测计划控制转向灯均正常。

    为了更准确地解决这个故障，确认到底是大灯还是模块或者线路的问题，查好电路图（如图2所示），带上万用表，进行路试，多次试到有灯光报警。打开右前转向发现右前大灯上的转向灯不亮，我们进行了就地测量，右前大灯插头X13421 12号脚对地电压12V，4号脚接地电压。。通过测量我们验证了从FRM输出到右前大灯插头是没有问题的，为了验证是否是大灯内部接触不好的问题，我们将右前大灯转向信号灯的位置拍了两下，转向信号灯就正常了。

    拆检大灯，检查大灯外观均正常，拆检大灯所有后盖和转向信号灯座，检查大灯后部插头到转向信号灯处线路正常。在检查转向信号灯座和大灯连接的地方发现间隙很大（如图3所示）。与其他车对比，此处接触不好造成转向信号灯经常报警，为了一次性解决客户问题，更换了右前大灯，试车后故障解决！

    故障总结：针对故障最好的思路是能确认到故障，并进行相关隔离，问题虽然简单，但是实际维修多次造成客户的不信仟，基木的检查很重要。

相关资料：2016年最新宝马ISTA4.02中文维修信息系统