一辆行驶里程约5.8万km的2016款宝马X1（F49）。客户反映：该车便捷登车功能不能使用。接车后反复测试，确实像客户所说，不能通过门把手传感器实现便捷登车，打开车门，也不能通过门把手进行车辆锁定，使用遥控器和中控锁按键可以实现车门的正常开锁和闭锁功能。
    故障诊断：便捷登车功能是指无钥匙进行便捷开锁和便捷闭锁的一项功能，具有这项功能的车辆，只要驾驶者身上带有遥控器，不用主动操作遥控器，用手轻轻拉动门把手或者按一下门把手有特殊标志的传感器位置，就可以实现便捷的车辆开锁和闭锁。
    经查阅资料得知，当我们用手拉动车外侧门把手的时候，车辆通过霍尔传感器发出脉冲信号，车门把手上的电子装置会分析信号，并且向便捷登车系统发出信号，检测钥匙是不是“合法”，这时便捷登车系统通过室外天线发送低频特定信号，遥控器接收由便捷登车系统发出的信号。当信号匹配被接受时，启动双向通信。此时通过后窗的接收天线、天线放大器以及便捷登车的LIN线系统，让CAS模块发送或者接受信息。如果遥控器通过验证，CAS模块就会通过K-CAN对接线盒电子装置发送开锁命令。
    了解便捷登车系统的工作原理后，问题分析起来就比较简单了。首先，车辆遥控器和中控锁锁车开锁都是正常的，就可以排除后窗天线、天线放大器以及执行部分故障的可能。连接诊断电脑，报前乘客侧室外天线断路故障。这个时候基本可以确定故障的方向：是室外向遥控器发射低频信号的天线问题或者由CAS到天线的线路问题。查询便捷上车功能系统的电路图，查找天线安装位置。拆下护板，找到天线，拔下插头发现有些许脏污，清理插头重新装好后实验发现故障依旧。仔细观察发现，车辆右前轮护板处有不明显的破损。随即拆开右前轮内衬，找到由CAS到天线处的线，发现有线路被挤断。重新连接导线，重新试车，故障排除。
    维修小结：由于导线经过车身下部底盘处，有可能客户在经过崎岖颠簸的路面时磕碰到车辆底盘，进而对护板内部的线路造成损伤。正所谓，知己知彼，百战不殆，我们只有充分了解原理，才能在解决问题时做到游刃有余。

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